Vice-presidente do Sistema Fetransul concede entrevista ao programa Bom Dia Rio Grande
Fernando Marini, vice-presidente do Sistema Fetransul concede entrevista ao programa Bom Dia Rio Grande e fala sobre o aumento do óleo diesel e as consequências para o transporte rodoviário de cargas.Marini destacou que o óleo diesel aumentou mais de 80% nos últimos 12 meses. Caminhões e implementos rodoviários também sofreram um aumento significativo. Confira a entrevista na íntegra: https://g1.globo.com/rs/rio-grande-do-sul/playlist/bom-dia-rio-grande-videos.ghtml#video-9905738-id
Conversão de rodotrens em super rodotrens não será permitida
Resolução do CONTRAN que autoriza a volta de super rodotrens proíbe modificações e transformações em implementos que já se encontram em circulação A partir da próxima sexta-feira, 1º de outubro, as rodovias brasileiras passarão a contar novamente com a circulação de verdadeiros gigantes. Trata-se dos super rodotrens, combinações de veículo de carga (CVC) de 11 eixos e 91 toneladas de PBTC (Peso Bruto Total Combinado). O retorno da configuração é assegurado pela Resolução nº 872, publicada pelo Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), no dia 20 de setembro. Conforme vem sendo mostrado nas reportagens especiais do Portal Caminhões e Carretas, a volta dos super rodotrens aos transporte rodoviário de cargas brasileiro será marcado por uma série de exigências e regras, afim de garantir de fato a segurança viária. Dentre os novos requisitos estabelecidos pelo órgão subordinado ao Ministério da Infraestrutura, destaca-se a proibição da conversão de rodotrens em super rodotrens. A impossibilidade de inclusão de eixos, alongamento das carrocerias e de realização de qualquer outro tipo de modificação nos rodotrens que já se encontram em circulação é confirmada pelos parágrafos § 2° e § 3° do Art 3º da Resolução nº 872. De acordo com o parágrafo § 2°, só poderão ser combinados reboques e semirreboques especialmente construídos para utilização como super rodotrens, ou seja, somente equipamentos originais de fábrica. Para isso, os reboques e semirreboques que fazem parte da CVC de 91 toneladas deverão ser homologados pelo órgão máximo executivo de trânsito da União com códigos específicos na tabela de marca/modelo do RENAVAM concedido por meio do Certificado de Adequação a Legislação de Trânsito (CAT). Já o parágrafo § 3° determina que o CAT contenha a informação de que cada reboque e semirreboque está apto para circular de forma combinada e com PBTC superior a 74 toneladas e inferior ou igual a 91 toneladas. Com essas determinações, além de definir parâmetros de segurança, a nova Resolução do CONTRAN coíbe uma série de práticas semelhantes que ocorreram no passado com outros tipos de implementos, como no caso da conversão de bitrens de 7 eixos em combinações de veículos de carga (bitrens de 9 eixos e rodotrens) com apenas 19,80 metros. Confira na íntegra a Resolução nº 872: CLIQUE AQUI Fonte: NTC&Logística
Nota Oficial – aos operadores logísticos e transportadores rodoviários
A Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística – NTC&Logística vem a público informar a grave situação que o setor está enfrentando e que vem se agravando a cada dia. Nos últimos quinze meses, nosso segmento, além de enfrentar os reflexos diretos da pandemia, vem sendo impactado negativamente pelas importantes mudanças no cenário macroeconômico. Os principais itens que formam o custo das operações de transporte, sofreram elevados aumentos de preço, tais como: • O óleo diesel, que representa em torno de 46,08% do custo direto, subiu 49,7% no período; • Os juros básicos (SELIC) nos últimos seis meses evoluíram de 2% para 8,5% (projeção para outubro/21); • Os spreads bancários também subiram cerca de 2 pontos percentuais; • Os preços de caminhões e implementos rodoviários aumentaram mais de 50%; • A inflação setorial superou 30% no período. Este cenário se agrava com a prática cada vez mais difundida pelos usuários de fazer BID’s frequentes e aumentar os prazos de pagamentos, muito longos em alguns setores, enquanto os itens mais relevantes dos custos da atividade são materializados imediatamente (diesel, pedágios, mão de obra, entre outros). A prática de prazos longos vai no sentido oposto à racionalidade dos custos logísticos, já que são sustentados pelos transportadores, que têm menos acesso ao crédito, arcando ainda, com taxas reconhecidamente elevadas. Este modelo transfere para os transportadores o ônus de financiamento das vendas, além do elevado custo dos investimentos. A capacidade de investimento do setor ficou substancialmente reduzida, com a elevação dos preços dos ativos e do custo de capital, já que as margens de lucro do segmento são historicamente baixas. Portanto, visando preservar a viabilidade econômica das empresas para que continuem a prestar serviços dentro de padrões de sustentabilidade e ética, a entidade lembra aos seus associados ser recomendável: • que procurem adequar os prazos de pagamento de seus serviços aos ciclos financeiros efetivos das operações. As referências legais preveem sempre o pagamento de fretes à vista; • incorporarem na formação de seus preços, itens de custo real de financiamento, que viabilizem no médio prazo a renovação das frotas; • ao contratarem serviços, considerarem garantias de produtividade, como meio de compensar a perda econômica decorrente de eventuais fatores externos, não previstos; • que incluam nos contratos de prestação de serviços, cláusula estabelecendo recomposição imediata das tarifas em função da variação do preço do diesel. A logística, elo fundamental ao bom desenvolvimento de todas as cadeias produtivas, só será eficiente se houver um relacionamento justo e equilibrado entre os embarcadores e os operadores do sistema. Brasília, 29 de setembro de 2021. Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística – NTC&Logística Fonte: NTC&Logística
Deputado Paulo Caleffi reúne-se com o Superintendente da PRF
O Deputado Federal, Paulo Caleffi, esteve reunido na manhã de hoje (29) com o Superintendente da Polícia Rodoviária Federal do Rio Grande do Sul, Luís Carlos Reischak Júnior. Entre os assuntos em pauta, a questão da BR 470.
Nova lei cria documento eletrônico para transporte de cargas
Texto foi publicado com dois vetos do presidente Jair Bolsonaro Foi publicada no Diário Oficial da União desta terça-feira (28) a Lei 14.206/21, que cria o Documento Eletrônico de Transporte (DT-e). Com origem na Medida Provisória 1051/21, o texto foi sancionado pelo presidente Jair Bolsonaro com dois vetos. A intenção da nova lei é reunir em um único documento dados, obrigações administrativas, informações sobre licenças, registros, condições contratuais, sanitárias, de segurança, ambientais, comerciais e de pagamento, incluindo o valor do frete e dos seguros contratados. A implantação do DT-e seguirá um cronograma a ser proposto pelo governo federal. A unificação de documentos e demais obrigações no DT-e deverá dispensar o transportador ou o condutor do veículo de portar versão física dos mesmos documentos durante o transporte. A matéria foi aprovada na Câmara dos Deputados em julho e relatada pelo deputado Jerônimo Goergen (PP-RS). VetosUm dos trechos vetados por Bolsonaro permitia a qualquer empresa que contratar uma transportadora de cargas optante do Simples Nacional (ECT-Simples) ou transportador autônomo descontar da Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social (Cofins) a pagar crédito equivalente ao valor dos serviços contratados. Com o veto, volta a valer a norma vigente antes da edição da MP, segundo a qual o desconto é possível apenas para a empresa de transporte rodoviário de cargas que subcontratar o serviço desses transportadores. Segundo o governo, ao ampliar o benefício tributário relativo à Cofins a qualquer empresa, a medida “acarretaria renúncia de receita sem que estivesse acompanhada de estimativa do seu impacto orçamentário e financeiro e de suas medidas compensatórias”, violando a Lei de Responsabilidade Fiscal, a Lei de Diretrizes Orçamentárias (LDO) e outros dispositivos legais. Também foi vetado o trecho que obrigava o governo federal a manter e utilizar a rede nacional inteligente de apoio à fiscalização denominada Canal Verde Brasil, de competência da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Ao defender o veto, o governo argumentou que a medida viola o princípio constitucional da separação dos poderes ao criar obrigações para o Executivo federal. Emissão do documentoSegundo a nova lei, o serviço de emissão do DT-e será de competência da União, que poderá delegá-lo usando concessão ou permissão por meio do Ministério da Infraestrutura. A União deverá fiscalizar as entidades geradoras do documento, reajustar tarifas do serviço e criar comitê gestor com a participação de órgãos e entidades da administração pública federal, entidades representativas do setor de transportes e da sociedade civil. DispensaA lei permite que um regulamento fixe os casos de dispensa do DT-e segundo características, tipo, peso ou volume total da carga; se a origem e destino são na mesma cidade ou cidade contígua; se o transporte for de produtos agropecuários perecíveis diretamente do produtor rural; ou se o transporte se referir apenas à coleta de mercadorias a serem transportadas para o destino final de forma conjunta. Reportagem – Murilo SouzaEdição – Marcia Becker Fonte: Agência Câmara de Notícias
Falta de Motoristas no Reino Unido
O Reunido Unido está passando por um grande problema de desabastecimento pela falta de mão de obra de motoristas profissionais. O setor de transportes está sendo diretamente afetado. Felipe Kieling é correspondente do Grupo Bandeirantes na Europa e fala sobre as consequências do problema para a sociedade e para o setor. Confira: https://youtu.be/dtp66Zod1ug
DNIT interdita BR-116 em função de obras das pontes sobre o rio dos Sinos
PRF espera grandes congestionamentos na região O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) alerta para bloqueio total da pista Capital-interior da BR-116/RS, junto à ponte sobre o rio dos Sinos. O tráfego ficará interrompido das 22 horas de quinta-feira (30/09) até as 6 horas de segunda-feira (04/10). O local estará com sinalização ostensiva, inclusive com dispositivos noturnos, para garantir a segurança dos usuários da rodovia e dos trabalhadores. A pista do sentido interior-Capital da BR-116/RS seguirá com o fluxo normal, com interrupções com sistema “pare e siga” no decorrer dos trabalhos. Em caso de ventos fortes e incidência de raios, os trabalhos serão paralisados. A interdição, de 80 horas ininterruptas, será necessária para o içamento de 32 vigas pré-moldadas das novas pontes do rio dos Sinos. Para quem deseja viajar para as cidades da Serra ou do Litoral e tem a BR-116/RS como via principal de deslocamento, o DNIT sugere que utilize rotas alternativas e evite o trecho metropolitano da rodovia durante a sexta-feira (01/10) e o final de semana. Já para aqueles que não têm opção de alterar suas rotas, é necessário ficar atento à sinalização e ao desvio a ser implantado, por dentro da cidade de São Leopoldo. A operação contará com o apoio da Polícia Rodoviária Federal (PRF), da Brigada Militar e dos agentes de trânsito de São Leopoldo, na orientação aos motoristas. Para minorar eventuais transtornos, ocasionados por possíveis engarrafamentos em decorrência de panes mecânicas e acidentes, um guincho com capacidade para rebocar veículos leves ficará à disposição em ponto estratégico do trecho bloqueado durante a realização dos trabalhos. Para evitar transtornos aos motoristas em função dos bloqueios totais no sentido Capital-interior, o DNIT elaborou – em conjunto com a Prefeitura de São Leopoldo, a PRF e o Consórcio BR-116 Norte – uma ação coordenada para o desvio do tráfego para dentro da cidade. É importante ressaltar que o limite de altura dentro do município para passagem dos veículos é de 4,5 metros. Os motoristas que se deslocam no sentido Capital-interior (após o viaduto sobre a avenida João Corrêa) ao chegarem no km 246,9 da rodovia devem acessar a via lateral (avenida Getúlio Vargas) e, na sequência, ingressar na rua Dom João Becker. Os condutores deverão seguir pela Dom João Becker, virar à esquerda na rua São Joaquim (na qual estará em sentido único e uso obrigatório para veículos pesados), seguindo em frente pela Doutor Hildebrand e converter à esquerda na rua Ferraz de Abreu. Em seguida, devem ingressar à direita na avenida Caxias do Sul até a saída para a BR-116/RS. Como alternativa, veículos leves poderão converter à esquerda na rua Caxias do Sul (bloqueada para acesso de caminhões e ônibus), até a saída para a BR-116/RS. Para aqueles que vêm de Porto Alegre e desejam acessar a rodoviária de São Leopoldo, que fica ao lado das obras da ponte sobre o Rio dos Sinos, a opção é ingressar na rua Dom João Becker, converter à esquerda e acessar a rodoviária na rotatória. Para quem vem do sentido oposto, será preciso acessar o viaduto da rua Luís Carlos Prestes, ingressar na Dom João Becker e converter à esquerda, acessando a rodoviária na rotatória. Para sair da rodoviária em sentido ao interior, é preciso converter à esquerda na rotatória, ingressando na rua Dom João Becker, virar à esquerda na rua São Joaquim, seguir pela rua Doutor Hildebrand, converter à esquerda na rua Ferraz de Abreu, converter à direita na rua Caxias do Sul e ingressar à esquerda na BR-116/RS. Já quem deseja seguir da rodoviária no sentido para Capital, não há alteração no fluxo. A Polícia Rodoviária Federal alerta que grandes congestionamentos são esperados para a região, assim indica desvios maiores para quem não necessita acessar a área. Rotas rodoviárias sugeridas: Capital – Região das Hortênsias: BR-290/RS (freeway), ERS-118 e ERS-020; Capital – Serra (Caxias do Sul/Bento Gonçalves): BR-386/RS, ERS-124, e BR-470/RS Vale do Sinos – Litoral: ERS-239, ERS-474 e BR-290 (freeway) Rotas Urbanas Alternativas (Capital–interior): 1º acesso – Na divisa de Canoas com Esteio – via Refap 2º acesso – ERS-118, via Sapucaia do Sul 3º acesso – Avenida Unisinos 4º acesso – Avenida Oitavo BC 5º acesso – Avenida João Corrêa Serra – Capital: BR 470 e BR 386 Vale dos Sinos – Capital: Lomba Grande Fonte: SETCERGS
Programa Despoluir participa de ação da Semana Nacional do Trânsito
No Dia Nacional do Trânsito, 25 de setembro, o Programa Ambiental do Transporte – Despoluir e o Sistema Fetransul, participaram da ação que visa conscientizar motoristas para um trânsito mais seguro. O evento foi realizado na empresa Cooperlíquidos na cidade de Canoas. Os colaboradores assistiram a palestra ministrada pelo agente de trânsito, Marcos Carús, com orientações e cuidados ao volante. Marcos mostrou sobre como funciona o etilômetro e enfatizou a importância de evitar o álcool e as drogas, ter cuidado com as ultrapassagens e respeitar a velocidade. Ele ilustrou o conteúdo com exemplos de acidentes reais. “Temos muitas fotos de acidentes acontecidos aqui em Canoas, então podemos mostrar e comentar as causas”, explicou. Ainda durante a manhã de sábado foi realizada uma blitz educativa em frente a empresa com abordagem e entrega de materiais educativos e brindes. O evento foi uma realização do Setcergs com o apoio do SEST SENAT, Cooperativa de Créditos Transpocred, Cooperlíquidos, Brigada Militar, Núcleo de ação Social – NAS e Secretaria de Transportes e Mobilidade do município de Canoas.
Sistema Fetransul participa de reunião Ordinária da NTC&Logística
A reunião ordinária da NTC&Logística ocorreu no dia 24, última sexta-feira de forma online. Participaram do encontro, representantes de entidades, presidentes, empresários e convidados. Gilberto da Costa Rodrigues, diretor executivo do Sistema Fetransul, representou o presidente Afrânio Kieling. A reunião foi conduzida por Francisco Pelucio, presidente da NTC e contou com a participação do Diretor Geral da Polícia Rodoviária Federal e Conselheiro do CONTRAN, Silvinei Vasques, presidente da CNT, Vander Costa, vice-presidente da NTC e presidente da Fetranscarga, Eduardo Rebuzzi, ex-presidente da NTC, Geraldo Vianna, ex-presidente do Setcesp, Romeu Natal Panzan, vice-Presidente Extraordinário de relação social, João Pierotto Neto. Também representando a NTC o diretor jurídico, Dr. Marco Aurélio, assessor jurídico, Dr. Narciso Figueirôa, assessor jurídico de relações internacionais, Dr. Adauto Bentivegna Filho, assessor técnico, Lauro Valdivia, assessor de segurança, coronel Roberto de Souza entre outros representantes do setor. Abaixo alguns dos assuntos discutidos pelas lideranças: – PL que trata do parcelamento de dívidas trabalhistas com limite do valor mensal até o valor do salário percebido pelo reclamante; – Lei Geral do Proteção de Dados; – Percentual de biodiesel adicionado ao diesel e suas consequências nos motores dos caminhões; – Evolução da elaboração do Plano de Ação do SEST SENAT para lidar com a falta de oferta de motoristas no transporte de cargas; – Limite dos prazos para expedição e envio das autuações de trânsito da ANTT; – MP 1050/2021, que trata da tolerância de excesso de peso até 50 toneladas pelo PTB e acima de 5% por eixo; – Prorrogação do prazo para desoneração da folha de pagamento para o setor; – Multa acumulativa pela não apresentação de condutor que atualmente é progressiva; – DT-e – Necessidade da regulamentação após a sanção presidencial; – Mercosul: Operador Econômico Autorizado – OEA, pesos e medidas, situação atual de restrições em decorrência da pandemia; – Alteração da legislação atual que exige que hoje que um veículo Bitrem de 7 eixos seja tracionado somente por cavalo 6×4. O projeto é que seja tracionado também por cavalo de 6×2; – Queda nos índices de roubo de cargas no Brasil; – Rejeição do Senado Federal em relação a MP 1045/2021 que permitia a suspensão do contrato de trabalho no período de pandemia; – Regulamentação do tele-trabalho; – Ampliação do Banco de Alimentos com a criação de um em Florianópolis-SC e outro em Bagé-RS;
Programa Despoluir à disposição das empresas do TRC
O Programa Ambiental do Transporte – Despoluir, dispõe de técnicos especializados em todo o país. No Rio Grande do Sul, o Sistema Fetransul coordena quatro profissionais que atuam em todo o estado realizando Avaliação Técnica Ambiental gratuita para as empresas do transporte rodoviário de cargas. Agende conosco: Porto Alegre: (51) 98297.0129/(51) 98297.0424Bento Gonçalves: (54) 98146.0066Carazinho: (54) 98134.0032 Além das cidades citadas acima, o programa atende todas as regiões do país e do estado do Rio Grande do Sul. Sobre o Programa: Criado como uma iniciativa conjunta da Confederação Nacional do Transporte – CNT, do Serviço Social do Transporte – SEST e do Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte – SENAT, o Despoluir se consolida como grande parceiro dos transportadores por meio de diversas ações. Tem como missão promover a melhoria da qualidade de vida dos transportadores, engajando-os em ações de responsabilidade socioambiental. A Avaliação Veicular Ambiental é uma das ações do programa com maior destaque, tendo como propósito melhorar a qualidade do ar, cuidar da saúde dos trabalhadores e estimular o uso racional de combustíveis. Para saber mais acesse e confira todas as linhas de ação que o Despoluir oferece: www.despoluir.com.br
