Dez de 13 setores da indústria já retomaram nível de atividade anterior à pandemia
Expectativa é de que atividade possa seguir acelerando ancorada no avanço da vacinação, que pode elevar o consumo Entre 13 dos mais importantes setores da indústria brasileira, 10 já retomaram ou superaram, nesta metade do ano, níveis de atividade que exibiam antes da chegada da covid-19 ao país. A produção de cimento, por exemplo, está 22% superior ao que registrava em 2019. No setor de papel, o crescimento é de 15% e no de plásticos, de 7,9%. A expectativa é de que esses setores possam seguir acelerando, ancorados, principalmente, no avanço da vacinação, que pode elevar o consumo. Mas há algumas barreiras a serem superadas para que isso aconteça. A maior preocupação é que uma nova cepa do vírus obrigue governos a novamente adotarem medidas de isolamento, o que poderia ter efeito direto na esperada recuperação da economia. Mas há também os desafios da pressão de custos de matérias-primas e de energia elétrica, juros mais altos, desemprego e falta de componentes para a produção em alguns setores. Pedro Renault, economista do Itaú Unibanco, diz que a tendência para o segundo semestre é de “normalização”, embora não plena, em vários segmentos. Para ele, parte da indústria está com atividade aquecida mais em razão de reposição de estoques do que por crescimento da demanda. Segundo ele, o consumo de bens duráveis, por exemplo, tende a diminuir em segmentos como o de eletroeletrônicos. Renault também alerta para o aumento dos juros, que muda a capacidade de investimento das empresas e a do consumidor em se financiar: — Isso tende a tirar um estímulo da economia que está presente agora. A taxa Selic está hoje em 4,25% ao ano. A projeção de economistas ouvidos pelo Banco Central no boletim Focus é de que termine o ano a 6,75%. Fabio Bentes, economista da Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo (CNC), também vê um cenário positivo, “mas não dourado”, para o segundo semestre. Para ele, há vários obstáculos, como a alta do preço da energia, que deverá ser repassada às mercadorias. — A energia corrói parcela significativa da renda do consumidor e sobra menos para o consumo — afirma. Demanda alta Levantamento feito pelo Itaú Unibanco indica que, entre os setores com desempenho acima do período pré-pandemia, está o siderúrgico — com boa parte da demanda vinda da construção civil —, e o de embalagens que, por sua vez, movimenta a indústria de papel. Na área da siderurgia, a produção de aço bruto cresceu 4% na primeira metade do ano na comparação com igual período de 2019, com um total de 18 milhões de toneladas. No ano passado, com muitos fornos desligados nos primeiros meses da crise, foram produzidas 14,6 milhões de toneladas. A perspectiva inicial do setor para este ano inteiro era de alta de 6,7% na produção ante 2020, mas em maio o índice foi revisto para 11% e, neste mês, para 14%, o que daria 35,8 milhões de toneladas, informou Marco Polo de Mello Lopes, presidente executivo do Instituto Aço Brasil. Se confirmado, o volume será quase 10% superior ao de antes da covid-19. — Consumo de aço e desenvolvimento econômico andam juntos, não é à toa que está se fazendo revisão de PIB, pois, de fato, está ocorrendo uma recuperação — diz Lopes. O Aço Brasil trabalha com a expectativa de alta de 5% na economia este ano. Já a indústria de papel aumentou sua produção em 15% no primeiro semestre deste ano em comparação ao mesmo período de 2019, numa soma de 1,99 milhão de toneladas, de acordo com dados da Associação Brasileira de Embalagens em Papel (Empapel). Parcela importante da demanda veio do crescimento de compras pelo e-commerce e do delivery de alimentos. Componentes Ao contrário dos fabricantes de aço, o setor automotivo está na lista dos mais distantes em retomar níveis de antes da pandemia. A produção de veículos está 21,8% abaixo dos números de 2019, com 1,15 milhão de unidades registradas na primeira metade do ano. Renault, do Itaú Unibanco, pondera que a demanda por veículos está aquecida, mas há um gargalo no fornecimento de semicondutores que tem levado várias montadoras a interromperem a produção. Com isso, faltam veículos nas revendas. O modelo mais vendido no país atualmente, a picape Fiat Strada, tem fila de espera de três meses. — Apesar da produção menor, o setor está conseguindo aumentar preços, preservando um pouco melhor as margens, e está priorizando a produção de veículos mais rentáveis — diz Renault. Segundo ele, embora o volume produtivo esteja bem abaixo de 2019, a saúde financeira do setor não é tão preocupante. Segundo o presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Luiz Carlos Moraes, entre 100 mil a 120 mil veículos deixaram de ser produzidos no primeiro semestre por causa da escassez de itens eletrônicos, o que ajuda a retardar a recuperação do setor. — Trabalhamos com período de três anos, mais ou menos, para voltarmos aos patamares de 2019 — afirma. A Associação Brasileira das Locadoras de Automóveis (Abla) diz que o setor pretendia comprar 800 mil veículos novos no decorrer do ano. Em razão das dificuldades de produção, a entidade acredita que no máximo 50% desse potencial será realizado, com compras entre 380 mil a 400 mil automóveis e comerciais leves. Outro setor que enfrenta esse tipo de escassez, embora em menor escala, é o de eletroeletrônicos. Em junho, segundo a Associação Brasileira da Indústria Elétrica e Eletrônica (Abinee), 46% das empresas relataram dificuldades em obter componentes eletrônicos vindos da Ásia, porcentual que chegou a 58% em abril. Ainda assim, de janeiro a maio o setor melhorou em 1,8% seu índice de produção ante igual período de 2019. Varejo Fora da área industrial, um setor com elevadas perdas desde o início da pandemia é o comércio varejista. Fabio Bentes, economista da Confederação Nacional do Comércio (CNC), calcula em R$ 873,4 bilhões a perda acumulada de fevereiro de 2020 a maio deste ano. Ele ressalta que há discrepância entre segmentos, com supermercados, produtos alimentícios e bebidas, por exemplo, avançando na pandemia,
Empresas de transporte apostam em medidas de segurança viária
Durante Fórum de Mobilidade, promovido pela Rádio Bandeirantes, SETCESP discute iniciativas do setor que proporcionam maior segurança às transportadoras O debate promovido pela Rádio Bandeirantes durante o Fórum de Mobilidade, na última segunda-feira (26), colocou em pauta questões pertinentes à mobilidade urbana. Ao longo do primeiro painel, foram discutidos os impactos da pandemia no sistema de transporte urbano e também o cenário pós-pandemia para o setor de transporte de cargas e passageiros, além de algumas ações e investimentos capazes de tornar a mobilidade mais inclusiva nas cidades. O presidente do Conselho Superior e de Administração do Sindicato das Empresas de Transportes de Carga de São Paulo e Região (SETCESP), Tayguara Helou, participou do segundo painel representando a entidade de classe, indicando ferramentas e atividades que vêm sendo desempenhadas pelas empresas de transporte a fim de proporcionar uma maior segurança nas estradas. “Fazer entregas em horários alternativos é uma opção que está sendo tomada por todo o mundo, inclusive em São Paulo. Nós promovemos há aproximadamente 7 anos um projeto piloto com a Prefeitura do município de São Paulo e foi um sucesso. Muitas empresas aderiram, mas ainda há espaço para melhorar”, aponta. “Regulamentação e normas ajudam a incentivar essa prática de realizar entregas em horários alternativos, como durante à noite, diminuindo o congestionamento e melhorando a qualidade de vida das pessoas”, acrescenta Helou. Os convidados encerraram o primeiro dia do Fórum de Mobilidade abordando a logística do mercado eletrônico, que vem crescendo e influenciando as operações nas empresas transportadoras, além de discutirem as mudanças nas leis do trânsito e o impacto na mobilidade urbana. Assista AQUI a transmissão na íntegra Fonte: SETCESP
A produtividade da logística com dispositivos móveis e aplicativos de gestão
Webinário com participação do SETCERGS discute logística e mobile A mobilidade corporativa – ou seja, a utilização de dispositivos móveis e aplicativos na gestão dos negócios – vem revolucionando diferentes mercados. Essas tecnologias são ainda mais importantes para as empresas se manterem relevantes na área de logística. Por isso, uMov.me e Pulsus promovem um evento online sobre o assunto no dia 29 de julho, a partir das 17h. O webinário reúne os especialistas Cleber Pessuto, Gerente de Controladoria e TI da Plimor Transportes; Tony Bernardini, Diretor do SETCERGS e coordenador da COMJOVEM Porto Alegre; e Vinícius Boemeke, CEO da Pulsus, para falar sobre como as empresas de transporte e logística podem potencializar a produtividade de equipes externas utilizando a tecnologia como ferramenta essencial para o dia a dia das operações. O bate-papo terá mediação de Alexandre Trevisan, CEO da uMov.me. Programe-se! Webinário “Potencialize a produtividade de equipes de logística com dispositivos móveis e aplicativos de gestão”Dia 29 de julho, quinta-feira, das 17h às 18hOrganização: uMov.me e PulsusApoio: SETCERGS Inscrições gratuitas em https://mkt.umov.me/produtividade-equipes-logisticas Fonte: SETCERGS
Últimos dias para inscrições no Conet&Intersindical de Belo Horizonte
A NTC&Logística?está com últimos dias de inscrições abertas para a segunda edição do CONET&Intersindical de 2021, que será realizada no dia 5 de agosto, a partir das 14h. A edição será online e transmitida ao vivo diretamente de Belo Horizonte, cidade sede desta edição do evento. Os inscritos poderão acompanhar e participar de tudo via plataforma on-line, seguindo as orientações do ministério da saúde de evitar grandes aglomerações. O evento tradicional da NTC&Logística já possui mais de 50 anos de história e tem como objetivo debater e apresentar temas do segmento do transporte rodoviário de cargas para representantes de entidades e empresários do segmento transportador, trazendo também os resultados dos estudos da área técnica da entidade e que impactaram o TRC no último semestre. “Com certeza faremos mais um grande evento com a participação dos empresários e das entidades mineiras, que tanto contribuem para o transporte de cargas”, destacou o presidente da NTC, Francisco Pelucio. Confira a programação preliminar do evento 14h00 – Abertura CONET – Boas-Vindas Sr. Francisco Pelucio – Presidente da NTC&Logística Sr. Vander Costa – Presidente da CNT Sr. Sérgio Pedrosa – Presidente da FETCEMG Sr. Gladstone Lobato – Presidente do SETCEMG Informações Técnicas sobre o evento Dra. Gildete Menezes – Secretária Executiva do CONET PARTE 1 – CONET Eng.° Lauro Valdívia – Assessor Técnico da NTC&Logística • Pesquisa NTC/ANTT – Mercado de Transporte Rodoviário de Carga – 1o Semestre de 2021 • Evolução dos principais Custos do TRC Leitura e Aprovação do documento “Comunicado CONET de agosto de 2021” PARTE 2 – INTERSINDICAL Simplificação Normativa Trabalhista: O Processo de Revisão, Desburocratização e Consolidação dos Atos Normativos Infralegais Palestrante: Sra. Tatiana Severino de Vasconcelos – Assessora Técnica da Secretaria do Trabalho – Secretaria Especial de Previdência e Trabalho do Ministério da Economia Apresentação do Balanço das Negociações Coletivas do TRC em 2021 Palestrante: Dr. Narciso Figueirôa Junior – Assessor Jurídico da NTC & Logística Impacto da Reforma Tributária no TRC Palestrante: Dr. Tiago de Oliveira Brasileiro – Advogado Especialista em Direito Tributário, Sócio do Martinelli Advogados. 18:30 – Debates/ Encaminhamento/ Encerramento Faça já a sua inscrição aqui O evento é organizado e realizado pela NTC&Logística, tem como entidade anfitriã o SETCEMG, com o apoio da FETCEMG, apoio institucional da CNT / SEST SENAT / ITL e com o patrocínio da Iveco, Mercedes-Benz e Volkswagen Caminhões e Ônibus. Fonte: NTC&Logística
Afrânio Kieling, presidente do Sistema Fetransul fala sobre os 30 anos da entidade.
Confira a publicação de hoje (27) do caderno JC Logística Sistema Fetransul: 30 anos abastecendo o Estado Ninguém faz nada sozinho. No setor da logística e do transporte rodoviário de cargas, não é diferente. Cada trabalhador da nossa enorme cadeia é importante para que nossa missão seja cumprida com profissionalismo e êxito: garantir, mesmo durante uma pandemia que praticamente parou o mundo, o abastecimento da sociedade. Por isso, na semana em que o Sistema Fetransul (Federação das Empresas de Logística e Transporte Rodoviário de Cargas do RS) completa 30 anos, a homenagem e o reconhecimento são para os homens e as mulheres que, dentro de um caminhão ou nos bastidores de nossa complexa operação, fazem o Rio Grande do Sul e o Brasil seguirem em frente. Atualmente, só no Estado, somos mais de treze mil transportadoras, com quase 300 mil caminhões levando todos os tipos de produtos e mercadorias para os gaúchos e os brasileiros. Estamos presentes em todas as regiões do Rio Grande, com treze sindicatos patronais fortes e atuantes. Crescemos e aprendemos muito desde aquele 17 de julho de 1991, quando empresários visionários e apaixonados pelo transporte se uniram para criar a Federação. Nem sempre foi fácil. Mas nunca esperamos que fosse. Estamos acostumados a desafios e dificuldades. Sabemos como encarar as pedras no caminho e, unidos, reivindicar o que o setor precisa. Aliás, este é o grande motivo de nossa existência: atuar em prol do transporte e cobrar do poder público uma infraestrutura melhor e ações eficazes. Dialogar com todos. Foi assim que atuaram os presidentes que me antecederam, Romeu Luft e Paulo Caleffi, e é assim que trabalho também. Afinal, vivemos em um país que ainda depende da logística e do transporte rodoviário de cargas. Este é o Sistema Fetransul: uma entidade com atuação firme e constante. Começou como um grande sonho e hoje é uma realidade. Uma entidade sempre atenta às necessidades do setor e da sociedade. Sempre alinhada às mudanças e inovações. Nunca paramos porque não sabemos ficar parados. Nosso DNA é ir em frente. Sabemos que fizemos muito e nos orgulhamos da nossa história. Mas sabemos que ainda há muita estrada para percorrer. Que bom. Porque é o trabalho que nos move. Afrânio KielingPresidente do Sistema Fetransul Clique AQUI e acesse a página do JC. Fonte: Jornal do Comércio
Quer ser motorista profissional? Veja os cursos que habilitam para atividades especializadas
Quem quer trabalhar como motorista de ônibus, de veículos de emergência, de transporte de escolares, de transporte de produtos perigosos e de cargas indivisíveis ou como mototaxista e motofretista precisa realizar cursos de formação especializada. Isso porque essas são atividades que exigem dos condutores conhecimentos específicos e o desenvolvimento de habilidades que garantam a operação correta e segura. A exigência dos cursos está prevista na resolução 789/2020 do Contran (Conselho Nacional de Trânsito), que estabelece, entre outras coisas, as normas e os procedimentos para a formação especializada de motoristas. Ela substituiu a resolução 168/2004. O SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) oferece os cursos especializados e suas atualizações. Os cursos especializados têm duração de 50 horas/aula e, a cada cinco anos, é obrigatória a realização do curso de atualização, que tem 16 horas/aula. Os condutores aprovados no curso especializado e os que realizarem a atualização exigida terão os dados correspondentes registrados em seu cadastro pelo órgão de trânsito do estado ou do Distrito Federal, informando-os no campo “Observações” da Carteira Nacional de Habilitação. Para trabalhadores de empresas de transporte com o cadastro em dia no SEST SENAT os cursos são 100% gratuitos. A instituição atua, há mais de 25 anos, na formação de profissionais para o transporte. Veja, abaixo, quais são os cursos regulamentados pela resolução 789 do Contran que são oferecidos pelas unidades do SEST SENAT. Atenção: os requisitos para matrícula podem variar em razão de legislações específicas e em cada Unidade da Federação. Veja, ao final desta matéria, a documentação que você precisa apresentar às unidades do SEST SENAT para realizar os cursos. Curso para Condutores de Veículos de Transporte Coletivo de Passageiros Essa formação é exigida para quem quer atuar como motorista de ônibus. Os requisitos para a matrícula são: ser maior de 21 anos; estar habilitado, no mínimo, na categoria D; não estar cumprindo pena de suspensão do direito de dirigir, cassação da Carteira Nacional de Habilitação, pena decorrente de crime de trânsito e não estar impedido judicialmente de exercer seus direitos. Os módulos abordam: legislação de trânsito; direção defensiva; noções de primeiros socorros; respeito ao meio ambiente e convívio social; e relacionamento interpessoal. Os destaques desse último módulo são atendimento às diferenças e especificidades dos usuários (pessoas com deficiência, faixas etárias diversas, outras condições); e as características das faixas etárias dos usuários mais comuns de transporte coletivo de passageiros. Curso para Condutores de Veículos de Transporte Escolar É o curso que habilita motoristas que querem realizar o chamado transporte escolar. Essa formação é necessária, pois esse tipo de transporte obedece a normas específicas e requer cuidados especiais dos condutores. Os requisitos para se matricular são: ser maior de 21 anos; estar habilitado, no mínimo, na categoria D; não estar cumprindo pena de suspensão do direito de dirigir, não ter cassação da CNH, não ter pena decorrente de crime de trânsito e não estar impedido judicialmente de exercer seus direitos. Nos módulos, o curso aborda: legislação de trânsito; direção defensiva; noções de primeiros socorros, respeito ao meio ambiente e convívio social; e relacionamento interpessoal. Entre os tópicos de destaque do curso, estão características das faixas etárias dos usuários de transporte de escolares, cuidados especiais e atenção que devem ser dispensados aos escolares e seus responsáveis, quando for o caso. Curso para Condutores de Veículos de Transporte de Produtos Perigosos Essa formação é exigida para quem quer trabalhar como motorista no transporte de produtos perigosos. Esse é o caso, por exemplo, de líquidos inflamáveis, explosivos, gases comprimidos, substâncias radioativas, entre outros. Esse é um tipo de operação que exige muito cuidado e habilidade para que seja garantida a segurança do motorista, das outras pessoas no trânsito e do meio ambiente. Os requisitos para fazer o curso são: ser maior de 21 anos; estar habilitado na categoria B, C, D ou E; não estar cumprindo pena de suspensão do direito de dirigir, cassação da CNH, pena decorrente de crime de trânsito e não estar impedido judicialmente de exercer seus direitos. Nos módulos, são abordados os seguintes temas: legislação de trânsito (que trata sobre temas, como legislação específica e normas sobre o transporte de produtos perigosos; responsabilidade dos condutores durante o transporte; documentação e simbologia sobre os produtos transportados; registrador instantâneo e inalterável de velocidade e tempo; infrações e penalidades); direção defensiva; noções de primeiros socorros, respeito ao meio ambiente e prevenção de incêndio; e movimentação de produtos perigosos (que trata das classificações dos produtos, sua simbologia, reações químicas, regulamentações, efeitos de cada um sobre o meio ambiente, além do comportamento preventivo e dos procedimentos em caso de emergência). Curso para Condutores de Veículos de Emergência Os requisitos para participar da formação são: ser maior de 21 anos; estar habilitado em uma das categorias A, B, C, D ou E; não estar cumprindo pena de suspensão do direito de dirigir, cassação da CNH, pena decorrente de crime de trânsito e não estar impedido judicialmente de exercer seus direitos. Nos módulos, o motorista aprende sobre: legislação de trânsito; direção defensiva; noções de primeiros socorros, respeito ao meio ambiente e convívio social; e relacionamento interpessoal. Entre os tópicos abordados no curso, estão cuidados com a vítima ou o enfermo, cuidados especiais que devem ser dispensados aos passageiros e as características dos usuários desse tipo de veículo. Curso para Condutores de Veículos de Transporte de Carga Indivisível São consideradas cargas indivisíveis as cargas unitárias, materiais, implementos, partes estruturais ou partes de máquinas e equipamentos de dimensões e pesos excedentes. Transportar esse tipo de material é uma operação que tem alguns riscos e, por isso, requer cuidados especiais. Além disso, são necessárias autorizações especiais para o transporte. Os requisitos exigidos do motorista são: ser maior de 21 anos; estar habilitado, no mínimo, na categoria C; não estar cumprindo pena de suspensão do direito de dirigir, cassação da CNH, pena decorrente de crime de trânsito, nem estar impedido judicialmente de exercer seus direitos. Nos módulos, são abordados os seguintes temas: legislação de trânsito (que trata, dentre outros temas, da responsabilidade do
Pesquisa: mercado no primeiro semestre de 2021
A NTC&Logística e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) estão realizando uma pesquisa com as empresas de transporte rodoviário de carga (TRC) para verificar a situação econômica do setor no primeiro semestre de 2021. As informações serão divulgadas no próximo CONET&Intersindical de Belo Horizonte, que acontece dia 5 de agosto, a partir das 14h. São algumas questões, todas de múltipla escolha, que podem ser respondidas em poucos minutos. A sua participação é muito importante. Acesse aqui a pesquisa Fonte: NTC&Logística
NOTA À IMPRENSA: SEST SENAT lamenta declarações do secretário de política econômica do Ministério da Economia
O SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e o Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) vem a público lamentar as declarações do secretário de Política Econômica do Ministério da Economia, Adolfo Sachsida. Tais falas revelam total descolamento da realidade e desconhecimento do trabalho sério e comprometido com o interesse público realizado pelas instituições que compõem o Sistema S. Ao propagar esse nível de desinformação, o secretário apresenta despreparo ímpar para ocupar um cargo de tamanha relevância. O SEST SENAT, em quase três décadas de existência, sempre atuou, de maneira efetiva, para a inserção de jovens brasileiros no mercado de trabalho, a requalificação de profissionais do setor de transporte, e a promoção de transformações sociais nas comunidades que há unidades operacionais instaladas. O desempenho e a qualidade de vida de milhões de trabalhadores do transporte estão diretamente ligados ao trabalho promovido pelo SEST SENAT. A instituição é responsável pela qualificação profissional de todos os trabalhadores do transporte no Brasil, como motoristas de ônibus, caminhoneiros e taxistas, entre outros. Só em 2020, mesmo com a inevitável queda na arrecadação provocada pela crise da covid-19, foram prestados 9 milhões atendimentos gratuitos. Na educação profissional, são oferecidos todos os cursos obrigatórios para os profissionais do transporte e cerca 650 cursos de formação e de qualificação presenciais e a distância. Na área de saúde, o SEST SENAT oferece especialidades como fisioterapia, psicologia, nutrição e odontologia, áreas de maior demanda dos trabalhadores do transporte e onde o SUS pouco alcança. No ano passado, no auge da pandemia, o SEST SENAT trabalhou com novos modelos de negócio e passou a oferecer novos serviços, como atendimentos de saúde online e webaulas para dar respostas imediatas ao setor. Também oportuniza o acesso de jovens de baixa renda ao esporte, ao lazer e à cultura. Hoje, são 157 unidades operacionais do SEST SENAT espalhadas por todo o país, garantindo aproximadamente 6 mil empregos diretos para atender, com excelência, 2,2 milhões profissionais empregados de 155 mil empresas transportadoras, além de seus familiares, em todo o Brasil. As unidades estão equipadas com tecnologia de ponta, como os simuladores de direção utilizados para o treinamento de motoristas de caminhão e de ônibus. Além disso, o SEST SENAT pauta a sua atuação no compromisso com a ética e a transparência na gestão dos seus recursos. A instituição disponibiliza para a sociedade um Portal da Transparência, com informações institucionais, orçamentárias, financeiras, contábeis, sobre processos licitatórios e contratos, relatórios de gestão e de atividades da entidade em todo o Brasil. Nesse sentido, “passar a faca” nos recursos do SEST SENAT representaria retirar a gratuidade de milhões de trabalhadores, principalmente dos caminhoneiros e seus familiares. Uma iniciativa dessa natureza prejudicaria sobremaneira a formação profissionalizante e a qualificação de mão de obra, o atendimento à saúde do trabalhador e o acesso ao desenvolvimento profissional e à qualidade de vida a milhões de pessoas de baixa renda. O SEST SENAT está disposto a contribuir com o governo federal para buscar alternativas para a retomada da economia e a geração de emprego e renda. Também reafirmamos o compromisso de auxiliar no treinamento e na capacitação dos jovens entrantes no mercado de trabalho e na requalificação dos trabalhadores com idade superior a 55 anos. Para isso, contudo, não precisamos de declarações intempestivas e sem fundamentação técnica. O que precisamos é de diálogo para estruturar soluções e respostas para a atual crise, sempre levando em consideração o trabalho sério e transformador realizado por milhares de profissionais para garantir qualificação e qualidade de vida aos trabalhadores do transporte de todo o Brasil. Vander Costa Presidente da CNT e dos Conselhos Nacionais do SEST e do SENAT Fonte Agência CNT Transporte Atual
INMETRO publica portaria revogando prorrogações e estabelecendo novos prazos
Veja a recomendação da Assessoria de Cargas Perigosas do SETCERGS O INMETRO publicou dia 08 de julho de 2021 a Portaria 295, que revoga as Portarias 101 e 114, que prorrogavam o certificado do cronotacógrafo e laudo de aferição volumétrica dos equipamentos para o transporte de produtos perigosos. A partir do dia 2 de agosto, serão retomadas as validades dos certificados de verificação de instrumentos de medição como cronotacógrafos, veículos tanques, medidores de velocidade e etilômetros, sendo que a portaria estabelece prazos para a regularização dos certificados e laudos vencidos até esta data. Clique aqui e acesse a Portaria 295 para conhecimento e divulgação, que sugerimos imprimir e anexar no documento vencido até a regularização, de acordo com o agendamento das inspeções estabelecida com o posto de verificação. Esclarecimento da Assessoria de Cargas Perigosas do SETCERGS A nova publicação revoga as Portarias Inmetro nº 101/2020 e nº 114/2020, a partir da data de sua entrada em vigor, no dia 2 de agosto de 2021.Estas Portarias prorrogavam a validade dos certificados de verificação que estão para vencer pelo período que perdurar o estado de emergência e saúde pública. Complementarmente, também foi publicado pelo Inmetro um ofício esclarecendo que para o nosso segmento de transporte de cargas, os certificados que a Portaria se refere são os certificados de verificação dos cronotacógrafos e dos veículos tanques rodoviários (Certificado de Verificação Volumétrica). Com essas revogações, foi disposto uma nova previsão para as validades dos certificados de verificação, em que o prazo de validade dos certificados será igual ao tempo restante para o seu vencimento, contado a partir do dia 23 de março de 2020, quando foi publicada a Portaria nº 101/2020. Exemplo: se a validade original do certificado era, por exemplo, 23 de abril de 2020, ele está válido por 31 dias a partir do dia 02/08/21, ou seja, até 02/09/21. Fonte: INMETRO/Assessoria de Cargas Perigosas do SETCERGS
SEST SENAT realiza Mobilização Nacional do Dia do Motorista de 26 a 30 de julho
O Dia do Motorista é celebrado em 25 de julho, e o SEST SENAT inicia hoje (26) uma grande mobilização nacional para homenagear esses profissionais. Com o tema “Muito mais do que motorista”, a iniciativa destaca a essencialidade desses trabalhadores para o Brasil, valoriza a atividade e reforça a mensagem de que, no dia a dia, esses profissionais precisam exercer múltiplos papéis a fim de garantir a qualidade do transporte de cargas e de passageiros e atender a novos desafios do mercado de trabalho. O setor transportador tem sinalizado a recuperação na geração de vagas de emprego, mas a procura é por profissionais cada vez mais capacitados. O Painel de Emprego no Transporte, realizado pela CNT (Confederação Nacional do Transporte), mostra a evolução do mercado de trabalho no setor. Nos primeiros cinco meses deste ano, o setor mais contratou do que demitiu. A diferença entre as contratações e os desligamentos foi de 32.227. Se considerarmos apenas o cargo de motorista, o saldo é de 13.862 vagas em 2021. Por isso, na mobilização, as equipes do SEST SENAT irão ao encontro dos trabalhadores em centenas de pontos por todo o Brasil, para levar informação, conhecimento e cuidados aos motoristas profissionais. Veja os locais de atendimento. As ações destacarão a importância da qualificação para o mercado de trabalho, estimulando que os motoristas sejam protagonistas de seu desenvolvimento pessoal e profissional, a fim de que estejam preparados para novos desafios. Também darão orientações sobre acesso à capacitação e à qualidade de vida com os serviços ofertados pelas unidades do SEST SENAT em todo o Brasil (cursos presenciais e a distância e atendimentos de saúde). Novas habilidades As transformações tecnológicas, sociais e econômicas que já estavam em andamento e se aceleraram a partir da pandemia da covid-19 têm alterado, também, o trabalho. Novas competências têm sido demandadas de profissionais em todo o mundo. Uma pesquisa do LinkedIn identificou que, entre as habilidades mais importantes a serem desenvolvidas para o mercado de trabalho em 2021, estão: resiliência e adaptabilidade, capacidade de lidar com tecnologias, comunicação, inteligência emocional e criatividade. A consultoria McKinsey também enumera habilidades tecnológicas, cognitivas, criativas, sociais e emocionais. Elas se refletem, por exemplo, em: raciocínio e solução de problemas; pensamento crítico e analítico; capacidade para uso de dados e tecnologias; autogestão e liderança; resiliência, tolerância ao estresse e flexibilidade; e relacionamento interpessoal e escuta ativa. Como se preparar para os novos desafios As 157 unidades operacionais do SEST SENAT em todo o país oferecem serviços de qualificação profissional para apoiar o desenvolvimento pessoal e profissional. Os cursos são ofertados nas modalidades presencial e a distância. As opções contemplam cursos livres, de curta duração, programas de formação para carreiras específicas, treinamentos com foco em eficiência energética para o transporte, cursos com prática simulada em equipamentos de alta tecnologia, além de certificação profissional para transportadores autônomos de cargas, ofertada em parceria com a CNTA (Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos). Também possuem serviços com foco na qualidade de vida, para proporcionar aos profissionais cuidados com a saúde física e emocional. Entre os serviços oferecidos, estão: atendimentos de fisioterapia, odontologia, psicologia e nutrição. Como participar da Mobilização do Dia do Motorista A Mobilização Nacional do Dia do Motorista acontecerá, de forma presencial, em centenas de pontos por todo o Brasil, como locais de parada e trânsito dos motoristas profissionais e nas empresas do setor. As atividades seguirão as diretrizes locais e as medidas de segurança quanto ao distanciamento social, para minimizar o risco de proliferação do novo coronavírus. Veja os locais de atendimento. Fonte: SEST SENAT
