ANTT realiza nova prorrogação da validade dos certificados do RNTRC
Todos os certificados valem até 31 de dezembro de 2021 A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) prorrogou os Certificados do Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (CRNTRC), nos termos da Portaria Suroc nº 447, de 4 de dezembro de 2020. O objetivo foi garantir a validade de todos os certificados até a conclusão dos trâmites inerentes à Audiência Pública nº 8/2020, uma vez que um dos principais pontos discutidos no processo de participação e controle social é o fim da validade do RNTRC. Dessa forma, todos os CRNTRC que venceriam até o dia 30 de dezembro de 2021 foram prorrogados até o dia 31 de dezembro de 2021 Fonte:gov.br
O Índice Nacional do Custo do Transporte de Carga Fracionada sobe 17,94% em 12 meses
Em reunião via videoconferência realizada em 16 de junho, a Câmara de Transporte de Carga Fracionada – CTF , divulgou que a elevação do custo de transporte de carga fracionada nos últimos 12 meses (junho20-maio21) foi de 17,94%. Segundo o engenheiro Lauro Valdivia, os fatores que mais pesaram neste índice foram o aumento de 43% no diesel em 2021, e a elevação dos preços dos caminhões e implementos e outros insumos. Os empresários manifestaram preocupação, pois estes aumentos causaram redução significativa na rentabilidade das empresas, notadamente no mês de maio. Soma-se a este contexto o fato de que o reajuste dos salários, em torno de 7%, teve como data base o mês de maio, com efeitos na folha de pagamento de junho. A projeção é de que este aumento salarial, elevará o INCT-F para 21% em junho. A conclusão dos empresários que participaram da videoconferência é de que se impõe uma recomposição tarifária. Eles vislumbram dificuldades neste repasse, pois no início de 2021 já houve um movimento das empresas em busca de reajuste. Também foram pauta da reunião a exigência da ANVISA de controle de temperatura no transporte de fármacos, a evolução do mercado e impactos da pandemia e o resultado tarifário ocorrido em março de 2021. O Sistema Fetransul esteve representado na reunião por seu diretor executivo, Gilberto Rodrigues.
Presidente da CNT defende na OIT a requalificação profissional e a retomada das reformas
Em discurso na 109ª Conferência da Organização Internacional do Trabalho, Vander Costa, delegado patronal do Brasil, afirmou que o Sistema S desempenhará papel estratégico na educação profissional O presidente da CNT (Confederação Nacional do Transporte), Vander Costa, afirmou, nesta quarta-feira (16), que o Sistema S desempenhará papel estratégico na nova realidade da educação profissional, auxiliando as pessoas que estão enfrentando problemas para acessar o mercado de trabalho formal no contexto pós-covid-19. A declaração foi dada durante o seu discurso na 109ª Conferência da OIT (Organização Internacional do Trabalho), na qual o presidente da CNT foi o delegado da bancada patronal do Brasil. De acordo com o Relatório da OIT, divulgado pelo seu diretor-geral, Guy Ryder, estima-se que a recuperação global do emprego acelere na segunda metade de 2021, desde que não haja um agravamento da situação geral de pandemia. O documento alerta, porém, que essa retomada pode ser desequilibrada, em função do acesso desigual às vacinas e da capacidade limitada da maioria das economias em desenvolvimento e emergentes para apoiar fortes medidas de estímulo fiscal. Nesse contexto, a OIT chama atenção para o impacto causado pela pandemia da covid-19 no mercado de trabalho, especialmente com a formação dos jovens. O presidente da CNT ressaltou a importância de dar atenção à educação profissionalizante e à aproximação entre governo, setor privado e sistemas que promovem a formação profissional. “O Brasil tem uma vantagem em relação a outros países, já que dispõe de sistemas de formação que estão ligados ao setor privado, como é o caso do SEST SENAT e das demais entidades que compõem o Sistema S, financiado pelas grandes empresas”, disse. Vander Costa também destacou, em sua fala, a necessidade de o Brasil promover um ambiente de negócios propício à geração de empregos em massa. Para isso, ele afirmou que é necessário retomar as discussões, nos três poderes, sobre as reformas estruturantes do Estado brasileiro. “As reformas administrativa e tributária, por exemplo, contribuirão de maneira decisiva para aplacar o déficit nas contas públicas, que cresce a cada ano.” Acesse aqui o discurso do presidente da CNT Fonte: Agência CNT Transporte Atual
Comissão Permanente Bilateral Brasil – Espanha
O Ministério das Relações Exteriores publicou hoje no Diário Oficial da União um memorando de entendimento sobre o estabelecimento da Comissão Permanente Bilateral entre este Ministério e o Ministério dos Assuntos Exteriores, União Europeia e Cooperação do Reino da Espanha. Segundo o documento, em seu programa de trabalho, a Comissão focalizará nas seguintes áreas: assuntos políticos bilaterais, regionais e multilaterais, comércio, investimentos e infraestrutura, cooperação técnica, defesa, educação, cultura e turismo, ciência e tecnologia, meio ambiente, e assuntos consulares, migratórios e de combate à criminalidade. Ainda, a Comissão Permanente terá, entre outros objetivos:a) Promover e aumentar a cooperação e o diálogo abrangente nas diversas áreas do relacionamento entre os dois países;b) Coordenar e atender áreas de interesse comum e desenvolver estratégias para concretizar a coordenação de ambos os Partícipes;c) Encorajar e impulsionar temas do Mapa do Caminho, bem como elaborar futuros mapas do caminho para a relação bilateral;d) Assistir, apoiar e acompanhar a implementação de Acordos e outros instrumentos de diálogo bilateral temáticos já existentes, assim como outros que venham a ser estabelecidos;e) Estabelecer, de mútuo acordo e segundo a conveniência, grupos de trabalho ou reuniões de peritos a fim de discutir temas específicos de interesse comum;F) Preparar e subsidiar reuniões da Comissão Ministerial de Diálogo Político Brasil-Espanha. A Comissão Permanente será composta por altos funcionários designados pelo Ministério das Relações Exteriores do Brasil e pelo Ministério de Assuntos Exteriores, União Europeia e Cooperação do Reino da Espanha. Créditos da imagem: Brasil News Fonte: ABTI
SETCESP e CIST promovem curso sobre Gerenciamento de Risco
Neste próximo sábado, dia (19), acontecerá o curso “Gerenciamento de Risco (GR) como fator estratégico no seguro do TRC”, realizado pelo SETCESP em parceria com o Clube Internacional de Seguros de Transporte — o CIST. Quem ministrará o treinamento é Fernando Pacheco, que é formado em direito e logística com especialização em seguros de transportes e CEO da Consultoria Pacheco. “Estes conhecimentos técnicos facilitam o controle ao máximo de possíveis riscos de perdas, durante as operações logísticas, fazendo com que os produtos cheguem aos seus destinos conforme a expectativa e necessidade dos clientes”, afirma Pacheco. Ele ressalta ainda os benefícios do GR para o setor de transporte de cargas, afirmando que as transportadoras apresentam “ganhos operacionais e financeiros na operação como um todo, reduzindo os custos ocasionados pelas perdas diretas e indiretas”. O curso tem como objetivo capacitar os profissionais do mercado em relação aos conceitos operacionais, ferramentas e processos de gerenciamento de risco, além da aplicação de uma visão estratégica no dia a dia do seguro de transportes. As inscrições podem ser feitas através do site e os associados ativos possuem desconto no valor de investimento. Mais informações envie e-mail para treinamento@setcesp.org.br . Serviço: Curso – Gerenciamento de Risco como fator estratégico no seguro do TRC Data: 19 de junho, sábado Horário: 8h30 – 17h30 Local: Rua Orlando Monteiro, 21- Vila Maria, São Paulo/SP Inscreva-se já! Fonte: SETCESP
Inscreva-se! Curso SASSMAQ – Sistemas de Gestão e Qualidade
Vagas limitadas. Associado SETCERGS tem desconto de 50% Atenção gestores da qualidade e demais envolvidos nos processos de gestão, operação, segurança, RH e outras atividades envolvendo o transporte, armazenagem e manuseio de produtos perigosos e não perigosos. A Comissão de Produtos perigosos do SETCERGS promove o curso SASSMAQ – Sistemas de Gestão e Qualidade – com atualizações e foco na elaboração de procedimentos e do plano de ação, auditorias internas, tratamento das não conformidades previstos nas exigências do SASSMAQ, ISO 9001, ISO 16001, NBR 15518 e auditorias de clientes. CLIQUE AQUI E SE INSCREVA Programação: 1 – Introdução – Histórico dos processos de certificação – SASSMAQ – Terceira Edição, ISO 9001 e 16001 e auditoria de clientes; 2 – Requisitos legais – Licenças e legislação; 3 – Processos de avaliação em Saúde, Segurança, Meio Ambiente e qualidade; 4 – PA – Plano de ação e tratamento das não conformidades; 5 – Questionário de aplicação; 6 – Perguntas. Mais informações: Data: 29/06Horário: das 09:00h às 12:00h (3h)Formato: presencialLocal: sede do SETCERGS, AV. São Pedro, 1420 – Bairro São Geraldo – Porto Alegre – RS Investimento:Associados: R$ 165,00Público em geral: R$ 330,00Inscrições: https://www.sympla.com.br/curso-sassmaq—sistemas-de-gestao-e-qualidade__1238275 Lembramos que estaremos com o número limitado de vagas, respeitando todos os protocolos de segurança, como verificação de temperatura, álcool e gel, uso de máscaras e distanciamento entre os participantes. Os participantes receberão material do curso e certificado. Sobre o instrutor: Gilberto Cheiran Assessor de Carga Perigosa do SETCERGS, Gilberto Antônio Machado Cheiran é formado em Administração de Empresas, com Especialização em Transporte de Cargas Perigosas pela UFRGS, auditor de sistemas da qualidade pelo BVQI e gestor de terminais portuários pelo Instituto Traimar. Participou na ABIQUIM, na Comissão de Transportes e Logística e na Comissão de Parceiros, coordenando o desenvolvimento e a implementação do SASSMAQ – Sistemas de Avaliação em Saúde, Segurança e Meio Ambiente e Qualidade, módulo rodoviário, ferroviário, estação de limpeza, atendimento a emergência e estação de tratamento de resíduos, com aplicação no Brasil e Argentina. Além de ministrar palestras e cursos sobre logística no transporte de cargas perigosas e sua legislação pertinente em seminários, escolas e congressos, atua com o INMETRO, ANTT, ANTF, ANTAQ e ABNT na elaboração de normas e demais processos. Atua na área de transporte de produtos químicos, atualização e disponibilidade da legislação pertinente, licenciamento de operações e demais questões de legislação de transporte de produtos químicos, seja a granel ou embalado. E ainda em treinamentos sobre licenciamento e legislação para manuseio, armazenagem e transporte de produtos perigosos e na terceira edição do SASSMAQ – Sistemas de Avaliação em Saúde, Segurança e Meio Ambiente, com apoio para implantação e ajustes para o processo de avaliação, através da empresa GC Assessoria. Fonte: SETCERGS
ANTT inicia ciclo de palestras sobre regulação
Primeiro evento virtual será nesta quinta-feira (17/6), às 10h A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), sob coordenação da Superintendência de Infraestrutura Rodoviária (Surod), lança o projeto “Café com Regulação”, uma série de palestras sobre regulação voltada para os interessados no tema. O evento será realizado na modalidade a distância, por meio da Plataforma Microsoft Teams e transmitido, ao vivo, pelo Canal ANTT no YouTube, sempre às 10h. O primeiro já acontece nesta quinta-feira, dia 17/6, e pode ser acessado aqui. Serão 11 palestras ao todo, de junho a dezembro, em que especialistas de diversas instituições (ANTT, Anatel, Anac, Antaq, TCU, CGU e UnB) abordarão temáticas diversas que envolvem o universo da regulação. Veja o cronograma: Obs.: Palestra do dia 7/10 a confirmar Fonte: gov.br
e-Delivery inicia eletrificação do transporte de carga no Brasil
Primeiro caminhão 100% elétrico desenvolvido no Brasil. e-Delivery começa a ser feito em série na fábrica da VWCO em Resende (RJ) neste semestre O e-Delivery é o primeiro caminhão 100% elétrico desenvolvido no Brasil. Embora não tenha revelado a data, a Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) promete iniciar a produção em série em breve. Assim, o e-Delivery vai iniciar o processo de eletrificação do transporte de carga no País. Ou seja, isso vai criar novos modelos de negócios. Por meio do e-Consórcio. Esse é o nome do sistema de produção da VWCO. Em outras palavras, os fornecedores atuam dentro da fábrica fluminense. Assim, engloba projeto e desenvolvimento do produto. Bem como a criação de infraestrutura de recarga de baterias e seu descarte. Além da manutenção do veículo e seus periféricos. Logo, o objetivo é criar um modelo de negócio para os futuros caminhões e ônibus elétricos da marca no País. Segundo o vice-presidente de engenharia/CTO da VW Caminhões e Ônibus, Rodrigo Chaves, trata-se de um momento de transformação. “Quando olhamos os modais de transporte e os desafios com relação à despoluição nas grandes cidades, vemos uma grande oportunidade de liderar o processo de transformação”, diz Chaves. Segundo ele, isso inclui o desenvolvimento local e em conjunto com os fornecedores. e-Consórcio Dessa forma, a VWCO selecionou sistemistas das áreas que envolvem o e-Delivery. Assim, participam do e-Consórcio empresas com a Moura, que fornece as baterias e fará a montagem de parte do caminhão elétrico dentro da fábrica. Do e-Consórcio também faz parte a Weg, fabricante do motores elétricos. Assim como a Meritor, como fornecedora do eixo trativo. Já a Semcon é a desenvolvedora do sistema de tração elétrica e de alguns componentes, como bombas e compressor do ar-condicionado. Investimentos O e-Delivery faz parte da estratégia de desenvolver a mobilidade elétrica anunciada pela Traton. Ou seja, o grupo dono das marcas VWCO, MAN e Scania. Nesse sentido, vai investir € 1,6 bilhão (quase R$ 10 bilhões) em pesquisa e desenvolvimento de veículos elétricos até 2025. Assim, no Brasil, a VWCO investiu R$ 111 milhões na planta de Resende para fazer caminhões elétricos. Com isso, a empresa trabalhou no desenvolvimento do e-Delivery durante cinco anos. Dos quais dois anos e meio apenas em testes. Segundo a empresa, os protótipos rodaram mais de 400 mil km entre testes em condições reais. Validações Os 15 caminhões e-Delivery passaram por testes de durabilidade acelerada. Assim como no processo tradicional, o caminhão percorreu trechos em cidades, rodovias e estradas de terra e mal pavimentadas. Os caminhões rodaram na capital paulista. Bem como na região da fábrica da VWCO, em condições reais de tráfego. Além disso, houve simulações feitas no campo de provas. Segundo a VWCO, sua engenharia também desenvolveu testes. Ou seja, avaliações de bateria e recarga, de interferência magnética e do sistema de propulsão 100% elétrico. Em baixas a altas temperaturas. Ou seja, mais de 100 testes específicos e 250 pontos instrumentados para aferição de dados. Para tanto, a VWCO criou a infraestrutura específica para o e-Delivery, como carregadores de alta potência de diferentes modelos. Os veículos rodaram 24 horas por dia em três turnos. Parcerias As avaliações práticas ocorreram com o primeiro cliente do e-Delivery. Na rota da Cervejaria Ambev, na distribuição de bebidas, em São Paulo. Os testes somaram mais de 40 mil quilômetros rodados. Gerente de e-Mobility da VWCO, Argel Franceschini explica que essa parceria permitiu desenvolver um veículo ajustado às operações urbanas. “Ou seja, o e-Delivery pode rodar durante o dia e recarregar à noite, quando chegar à garagem.” “Outro benefício está relacionado à economia de energia. Enquanto o caminhão está parado no trânsito, não consome energia. Desenvolver o caminhão com o cliente nos deu essa base de conhecimento para preparar um veículo que se adapte à condição real”, diz Franceschini. Nesse sentido, durante os testes práticos os caminhões deixaram de emitir mais de 22 toneladas de CO² na atmosfera. Segundo a VWCO, também foram economizados 6,5 mil litros de diesel. Metas Como resultado da parceira, a Ambev garantiu as 100 unidades produzidas do e-Delivery. Aliás, a empresa tem metas ambiciosas com relação ao futuro de sua frota. Assim, firmou um contrato com a VW que prevê a entrega de 1,6 mil unidades do caminhão elétrico. Além disso, a parceria vai ajudar a Volkswagen na ampliação de sua linha de veículos elétricos. Bem como desenvolver modelos para novas aplicações. Dessa forma, a empresa também pretende oferecer caminhões elétricos com maior capacidade de carga em breve. Segundo a VWCO, outras tecnologias ligadas à eletrificação também estão sendo desenvolvidas. é o caso do e-Flex, ônibus híbrido cujo motor a combustão é emprestado de automóveis. Híbrido ou elétrico? Ou seja, os híbridos têm motor elétrico e a combustão. Este pode ser a gasolina, etanol, flexível, GNV, etc. Já os 100% elétricos utilizam baterias ou célula a combustível. Infraestrutura para recarga de elétricos Segundo Franceschini, a VWCO também trabalha com a Enel, empresa do setor de distribuição de eletricidade. Assim, o objetivo é criar a infraestrutura de recarga das baterias. Segundo ele, isso inclui a instalação de cerca de 30 carregadores de recarga rápida. “Essa fase deve ser implementada no médio prazo”, diz. Assim, esses carregadores serão instalados em São Paulo, Rio de Janeiro, Curitiba, Belo Horizonte e Brasília. Com isso, o objetivo é permitir que o e-Delivery atue em operações interurbanas. Ou seja, em rotas de até 200 km. O e-Delivery Assim, o e-Delivery terá duas versões. Ou seja, com peso bruto total (PBT) de 11 e 14 toneladas. Porém, a VWCO não informou qual chegará primeiro. Nem se ambas serão lançadas ao mesmo tempo. O motor, produzido pela Weg, gera até 260 kW de potência, equivalentes a 348 cv. Por sua vez, o torque, de 233 mkgf, fica disponível imediatamente, como em qualquer outro veículo elétrico. Além disso, o e-Delivery pode ou não ter transmissão. O sistema será necessário nos modelos de maior capacidade. Porém, a VWCO ainda não informou qual será a fornecedora; Autonomia Da mesma forma, a autonomia pode variar conforme a quantidade de baterias.
Confiança da indústria teve nova alta em junho de 2021, diz CNI
O Índice de Confiança do Empresário Industrial (ICEI), medido pela Confederação Nacional da Indústria (CNI), foi divulgado nesta segunda-feira (14). De acordo com o índice, a indústria segue confiante na economia em junho. O indicador atingiu 61,7 pontos. O valor está próximo dos patamares registrados no segundo semestre de 2020, período de forte recuperação da economia brasileira. O índice varia de 0 a 100, ou seja, quanto maior e mais distante da linha divisória dos 50 pontos, maior e mais disseminada é a confiança. O gerente de Análise Econômica da CNI, Marcelo Azevedo, lembra que esse otimismo é importante para estimular a produção, o investimento e a geração de empregos. “A percepção da indústria quanto às condições atuais da economia e das empresas avançou significativamente neste mês. Isso demonstra uma percepção mais positiva do estado atual da economia brasileira e das empresas”, explica Azevedo. O ICEI é composto por dois fatores: Índice de Condições Atuais e Índice de Expectativas. O primeiro cresceu 4,6 pontos para 54,8 pontos. Isso mostra que se afastou de qualquer percepção negativa sobre o momento atual da economia e da empresa. O segundo, que já estava em um alto patamar, avançou 2,5 pontos, atingindo 65,1 pontos, o que indica ainda mais otimismo da indústria para os próximos seis meses. Fonte: Eu Quero Investir
Mais de 400 mil trabalhadores do transporte já foram vacinados contra a covid-19 no Brasil
Acompanhe o ritmo da vacinação dos trabalhadores do transporte pelo país Até a manhã desta segunda-feira, 14 de junho, 462.964 trabalhadores do transporte já haviam sido imunizados com a 1ª dose da vacina contra a covid-19 em todo o Brasil, segundo informações do Ministério da Saúde. Outras 1.787 pessoas já estão vacinadas com as duas doses. Os estados que mais vacinaram esse público são São Paulo, Rio Grande do Sul e Santa Catarina. Atendendo a pedido da CNT (Confederação Nacional do Transporte), o governo federal incluiu, em janeiro, segmentos dos profissionais do transporte no grupo prioritário da campanha nacional de vacinação contra a covid-19. Estão nesse grupo os caminhoneiros; portuários, incluindo trabalhadores da área administrativa; empregados das companhias aéreas nacionais (aeronautas e aeroviários); empregados de empresas metroferroviárias de passageiros e de cargas; empregados de empresas brasileiras de navegação; e motoristas e cobradores do transporte coletivo rodoviário de passageiros, incluídos os motoristas de longo curso. Além das unidades de saúde e drive thrus que estão aplicando a vacina, algumas unidades do SEST SENAT também estão servindo como ponto de vacinação – veja aqui quais são. Veja abaixo estados e capitais que já estão vacinando e como conseguir se imunizar. As informações são das secretarias estaduais e municipais de saúde. Alagoas Em Maceió, trabalhadores do transporte coletivo rodoviário de passageiros, do transporte ferroviário, aéreo, aquaviário, portuários e caminhoneiros estão sendo vacinados. A imunização acontece das 9h às 16h, nos oito pontos de vacinação distribuídos pela cidade. Além de documento com foto e CPF, as categorias precisam apresentar original e cópia que comprove o desempenho da função em Maceió. Para saber mais, acesse aqui. Acre Começou a vacinação dos trabalhadores do transporte com mais de 18 anos em Rio Branco. Estão inclusos os trabalhadores do transporte coletivo rodoviário urbano e de longo curso; caminhoneiros; trabalhadores dos transportes aéreo metroviário, ferroviário, aquaviário e portuário. Para receber a vacina é preciso levar um documento com foto, o cartão do SUS e contracheque ou declaração da empresa na qual trabalha. Amazonas Trabalhadores que atuam no setor de transporte podem realizar seu cadastro no Imuniza Manaus. É preciso acessar o site, escolher a opção “Cadastro de Cidadão”, preencher os dados pessoais e marcar a categoria a que pertencem. Os profissionais devem informar se atuam no transporte aéreo, aquaviário, coletivo rodoviário de passageiros ou se são caminhoneiros. A partir das informações inseridas, o sistema realiza o agendamento para horários e locais de vacinação considerando o endereço residencial informado no cadastro. Bahia Em Salvador, rodoviários, metroviários, trabalhador do transporte aquaviário, trabalhador do transporte intermunicipal e caminhoneiros com idade igual ou superior a 18 anos podem ser vacinados. Para ter acesso à vacina, o trabalhador deve estar em pleno exercício das atividades, com os nomes cadastrados no site da Secretaria Municipal de Saúde, atuar em Salvador e no ato da vacina apresentar documento oficial com foto e cópia impressa do último contracheque. Trabalhadores do transporte intermunicipal e caminhoneiros precisam ser moradores de Salvador. Para os caminhoneiros será obrigatória ainda a apresentação da Carteira de Habilitação Categoria E, documento do caminhão e cópia impressa do comprovante atualizado de pagamento do ISS, ou do último Imposto de Renda, ou último contracheque da empresa de transporte de carga, ou última nota fiscal. A vacinação desse público é feita das 8h às 16h, de segunda a sexta-feira. Ceará A capital cearense começou a vacinar caminhoneiros e demais profissionais que trabalham com o transporte. Para poder receber a vacina, é necessário fazer o cadastro na plataforma Saúde Digital. A confirmação do agendamento é enviada via e-mail e WhatsApp informando a data, horário e o local da vacinação. Para ver os documentos necessários para apresentar no dia, é só conferir aqui. Distrito Federal A secretaria de Saúde do DF iniciou a vacinação para os aeroportuários e para os funcionários do sistema de transporte rodoviário da capital federal que está sendo feita mediante lista encaminhada pelo sindicato. A orientação da pasta é de que sejam priorizados os motoristas e cobradores, por estarem mais expostos a possíveis infecções. Para se vacinar, o rodoviário deve apresentar um documento oficial de identificação, para que a identidade do usuário seja conferida com o nome na lista. Estarão administrando a vacina a este novo público a UBS 5 de Ceilândia, a UBS 1 do Riacho Fundo e o drive-thru do Parque da Cidade. Espírito Santo No estado, os trabalhadores do Transporte Coletivo Rodoviário de Passageiros, trabalhadores portuários e aeroportuários já receberam a 1ª dose da vacina. Maranhão No dia 19 de maio, todas as cidades do estado começaram a imunizar caminhoneiros e profissionais dos transportes rodoviário, ferroviário, aéreo, aquaviário e portuário. A vacinação dessas categorias está sendo escalonada por idade. Para isso, foi definido um calendário com grupos etários por cidade. Mato Grosso Em Cuiabá, os motoristas de transporte coletivo estão sendo imunizados na sede de seus respectivos trabalhos. A Secretaria de Saúde da capital está agendando horários com as empresas e realizando a vacinação no local de trabalho dos motoristas, conforme o cronograma da prefeitura. Mato Grosso do Sul Em Campo Grande, o cadastro de caminhoneiros com 45 anos ou mais e de trabalhadores dos transportes coletivo rodoviário de passageiros, aéreo, aquaviário, portuário com mais de 18 anos deve ser feito pela internet. São 34 pontos de vacinação distribuídos pelas sete regiões da cidade, com funcionamento a partir das 7h30, sendo que, nas unidades de saúde, as salas de vacinação começarão a aplicar as doses às 13h. Minas Gerais A Prefeitura de Belo Horizonte começou a vacinação contra a covid-19 dos trabalhadores do transporte, conforme o cronograma a seguir: – 2/06: trabalhadores de transporte aéreo, entre 18 e 59 anos completos até 30 de junho, que exerçam a atividade laboral em Belo Horizonte. – 10/06: motoristas e cobradores de transporte coletivo rodoviário de passageiros, entre 18 e 59 anos completos até 30 de junho. – 10/06: trabalhadores de transporte metroviário e ferroviário, entre 18 e 59 anos completos até 30 de junho. – 12/06: caminhoneiros registrados ou que trabalham para empresas de Belo Horizonte, entre 18 e 59
