Comunicado CONET de fevereiro de 2021
Estudos do DECOPE indicam que os custos do TRC superam a inflação oficial De acordo com a sistemática de apuração dos índices que acompanham a variação dos custos do setor de transporte rodoviário de cargas, a pesquisa realizada pelo DECOPE/NTC no mês de janeiro último aponta para uma inflação dos custos em 2020 de 9,43% para o serviço de transporte de cargas fracionadas e de 7,15% nas cargas lotações ou fechadas. É preocupante a elevação dos custos do transporte acima da inflação oficial. Preocupa ainda mais a falta do recebimento dos demais componentes tarifários, tais como frete-valor que banca os custos dos riscos legais da atividade e o GRIS que remunera os custos inerentes às medidas de combate ao roubo de carga. Além disso, muitos transportadores não são remunerados adequadamente com relação aos serviços complementares ou adicionais, tais como: a cubagem da mercadoria, a cobrança da EMEX para regiões que se encontram em estado de beligerância, a TRT para as regiões metropolitanas que possuem restrição a circulação de caminhões, os serviços de paletização e guarda/permanência de mercadorias, o uso de veículos dedicados, dentre outros. Destaca-se que muitas vezes os custos adicionais com esses serviços eventuais são superiores ao próprio frete, isso porque trata-se de situação que precisa ser resolvida pelo mercado. Concluindo, é oportuno lembrar que estamos passando por um período difícil, por conta da pandemia, ocasionando uma queda na demanda de carga, aliada a um aumento de custo e, além disso, muitos transportadores não conseguiram reajustar seus fretes o que comprometeu muito o caixa das empresas, razão pela qual, o alerta tem caráter vital para a preservação da saúde financeira das empresas do setor, desta forma, garantindo a sua capacidade de investimento. A recomposição do frete pelo repasse da inflação dos custos apurada ou pela eliminação das defasagens é vital para o transportador, mas também deve ser de interesse do contratante que deseja manter a regularidade, a qualidade do serviço e a segurança nas suas operações. É sempre bom lembrar que o transportador mesmo com todas as dificuldades que a pandemia lhe causou e, mesmo com prejuízo, garantiu o abastecimento necessário ao bom funcionamento da sociedade. São Paulo/SP, 18 de fevereiro de 2021. Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística Fonte: NTC&Logística
SINDICAR e SEST SENAT participam do programa Em Pauta da Rádio Gazeta de Carazinho
Na última sexta-feira, 12 de fevereiro, Moisés Santos, Presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de Carazinho e Região – Sindicar juntamente com representantes da unidade do SEST SENAT de Carazinho, Eder Dalberto, Diretor e Ubirajara Siqueira Dutra, coordenador de Desenvolvimento Profissional participaram do programa Em Pauta da Rádio Gazeta. Na oportunidade as lideranças falaram sobre o projeto Direção Certa SEST SENAT que tem como objetivo transformar vidas de pessoas que visam profissionalização e colocação no mercado de trabalho, através da oferta de um programa de treinamento, com o intuito de formar motoristas, fomentar o banco de talentos do transporte, incentivar novas contratações, promover a capacitação de motoristas profissionais de ônibus e caminhão, a fim de aumentar a empregabilidade, a qualidade dos serviços prestados à sociedade e a segurança no trânsito. O presidente do SINDICAR se colocou à disposição para auxiliar no projeto junto a unidade. “Temos o maior orgulho do trabalho que o SEST SENAT desenvolve em prol dos trabalhadores do transporte em todo o país. Como entidade que representa o setor, estaremos sempre próximos e colaborando no que for necessário”, afirma Moisés. Sobre o projeto: É destinado a profissionais interessados em vagas de motoristas de transporte de cargas e/ou passageiros, previamente recrutados e selecionados pelos processos de Recursos Humanos das empresas do setor de transporte ou de outros setores interessados, seja processo seletivo interno ou externo, de acordo com o perfil delineado pelas mesmas, porém para candidatos ainda não efetivados. O projeto atenderá participantes da comunidade interessados em ingressar no setor de transporte ou para aqueles que desejam crescer profissionalmente no setor de transporte ou ainda beneficiará motoristas de outros setores do mercado. A capacitação possui uma carga horaria de 136 horas, sendo 76 horas de aulas teóricas, incluído o Curso especializado de Transporte de Produtos Perigosos ou Transporte Coletivo de Passageiros e 60 horas de prática no Simulador de Direção Veicular. Outro diferencial, é que está incluído nesta carga horária o Curso SmartDriver que possui certificação internacional do programa Fleet Smart, resultado de um acordo de cooperação técnica firmado pela CNT e pelo SEST SENAT com o NRCan (Natural Resources Canada, o Ministério dos Recursos Naturais do Canadá). Informações sobre o Direção Certa SEST SENAT no telefone (54) 3330 1182 ou diretamente na Unidade do SEST SENAT de Carazinho/RS. Foto: Rádio Gazeta
Abertas inscrições para curso LGPD para o Setor de Transporte
Capacitação gratuita orienta executivos de empresas de transporte sobre adequação à Lei Geral de Proteção de Dados Pessoais Estão abertas, a partir desta quarta-feira (17), as inscrições para cinco turmas do curso executivo LGPD para o Setor de Transporte que ensina como implementar a Lei Geral de Proteção de Dados Pessoais (lei n.º 13.709) em empresas do setor. A capacitação aborda as mudanças administrativas, tecnológicas e culturais impostas pela LGPD. O curso é destinado a gestores de empresas de transporte associadas ao Sistema CNT e é gratuita. A qualificação faz parte do Programa Avançado de Capacitação do Transporte, coordenado pelo ITL e promovido pelo SEST SENAT. Serão formadas cinco turmas com 40 alunos cada. As aulas serão presenciais e ocorrerão em Brasília e em São Paulo. A primeira turma, em Brasília, e terá início no dia 25 de março; a segunda será em São Paulo, com início no dia 15 de abril; a terceira, em Brasília, começará no dia 6 de maio; a quarta turma será em São Paulo, com aulas a partir de 17 de junho; a quinta turma terá início no dia 5 de maio e será também na capital federal. As inscrições devem ser realizadas pelo site do ITL. Clique aqui para acessar Debatendo e explicando a LGPD Para demonstrar seu compromisso com a autorregulação no setor, em janeiro, o sistema CNT realizou o webinar “Implementação da LGPD no Setor de Transporte”, com transmissão pelo canal da instituição no YouTube. Além disso, o Sistema CNT disponibilizou o ebook “LGPD no Setor de Transporte – Orientações para a Implementação da Lei Geral de Proteção de Dados Pessoais”, que traz os principais pontos da lei, as medidas essenciais a serem adotadas no negócio e as boas práticas para adequação à LGPD. A publicação pode ser baixada no Portal da LGPD do Sistema CNT. Além de informativo, o site pretende centralizar todas as iniciativas relativas ao tema da proteção de dados, como os avisos de cursos e treinamentos. Fonte: Agência CNT Transporte Atual
FETRANSUL e SETCERGS recebem prefeito de Porto Alegre para tratar das prioridades do setor
Os presidentes da FETRANSUL, Afrânio Kieling, e do SETCERGS, Sérgio Gabardo, receberam o prefeito da capital, Sebastião Melo, no prédio que sedia as duas entidades. Foi a primeira visita de Melo à federação e ao sindicato como prefeito. O objetivo da reunião, na noite desta quarta-feira (17), foi tratar das prioridades e das demandas do setor de logística e transporte rodoviário de cargas. Só no Rio Grande do Sul, são treze mil transportadoras, com frota estimada de 280 mil caminhões. A FETRANSUL abrange treze sindicatos patronais em todas as regiões do Estado, sendo o SETCERGS, de Porto Alegre e região metropolitana, o maior deles. O prefeito reconheceu a importância do setor: “Acho que a prefeitura precisa fazer parcerias, este é um setor estratégico para a cidade, começando pelo Porto Seco, que é uma região importante para o abastecimento da cidade. Quero cuidar do acesso norte, que é uma obra que está vinte anos atrasada. Queremos que os caminhões sejam emplacados aqui, porque é IPVA para a cidade. Nosso governo é um governo de muita liberdade econômica. Vamos trabalhar muito para facilitar a abertura de negócios, acabar com tanta papelada”. Kieling destacou a necessidade de ter um diálogo permanente e construtivo com o poder executivo: “É muito importante a presença do prefeito aqui. Ele está colocando a prefeitura em sintonia com a FETRANSUL e o SETCERGS, e eu acho que vai ser uma grande parceria. O setor não quer nada de graça da prefeitura, nós só queremos que as autoridades nos ajudem a encontrar soluções para os problemas em comum. O Porto Seco, por exemplo. Há muitos anos nós lutamos para melhorar aquela região, mas os problemas continuam. Agora, ele nos disse que vai buscar verba junto ao governo federal para fazer o acesso norte, porque é o grande problema que nós temos ali na saída do Porto Seco. Outra questão que os transportadores pedem muito para a FETRANSUL é para que o Porto Seco seja um espaço também para as empresas do interior. As pequenas empresas que chegam em Porto Alegre e não têm onde estacionar seus caminhões. Acabam estacionando nas ruas, atrapalham o trânsito, isso é mobilidade urbana. Então, a ideia da FETRANSUL, que será negociada via SETCERGS, é que a prefeitura transforme o Porto Seco em um Hub para as empresas de transporte de cargas, incluindo as pequenas. E o prefeito e os secretários mostraram total disposição para dialogar”. Na mesma linha, Gabardo afirmou que “é muito importante estarmos nos relacionando com todas as autoridades porque ninguém sobrevive sem um relacionamento sério, honesto e aberto. A parceria e a compreensão da prefeitura são fundamentais para o setor. E também gostei muito do que ouvi sobre a nossa feira, a Transposul”. Melo disse que, no que depender da prefeitura, fará o possível para que a Transposul 2021 possa ser realizada neste ano, com segurança. Em 2020, a segunda maior feira do setor no país teve que ser adiada por causa da pandemia. “Nós vamos ser parceiros, nós vamos fazer tudo que a prefeitura pode e um pouco mais para que esse evento saia. É muito importante porque nós sempre dissemos na campanha que a economia e a saúde precisam caminhar juntas pelo bem da cidade. É com muito carinho que estamos aqui, o Gabardo e o Afrânio são dois grandes líderes. Vamos caminhar juntos para melhorar a vida da cidade e a vida das pessoas”. O prefeito estava acompanhado de alguns secretários, entre eles, o secretário de Planejamento e Assuntos Estratégicos, Cezar Schirmer, o secretário Municipal de Obras e Infraestrutura, Pablo Mendes Ribeiro, o secretário de Meio Ambiente e Sustentabilidade, Germano Bremm, o secretário-adjunto do Desenvolvimento Econômico e Turismo, Vicente Perrone, o secretário de Mobilidade Urbana, Luiz Fernando Záchia. Também estavam presentes o procurar-geral do município, Roberto Rocha, o deputado estadual Ernani Polo, o vereador e líder do governo na Câmara de Vereadores, Idenir Cecchim, e o prefeito de Portão, Delmar Hoff. FONTE: Assessoria de Imprensa da FETRANSUL Fotos: Guilherme Gargioni
Presidente da FETRANSUL contribui para o anuário da NTC&Logística
A NTC&Logística lançou a edição digital do anuário 2020-2021 com a colaboração e conteúdos dos presidentes das entidades do transporte rodoviário de cargas de todo o país. A publicação relata o período de pandemia e vislumbra os acontecimentos que estão por vir. Confira o artigo de Afrânio Kieling, presidente da FETRANSUL e do Conselho Regional SEST SENAT (RS): COVID-19, NORMANDIA E LOGÍSTICA Para o presidente da FETRANSUL, a pandemia fez o setor se reinventar, como no histórico Dia D de 1944 No dia 6 de junho de 1944, durante a Segunda Guerra Mundial, os soldados Aliados desembarcaram nas praias da Normandia, na França. A chamada operação Overlord foi o maior sucesso logístico da história e ficou conhecida mundialmente como Dia D.Desde então, a logística avança conforme a sociedade se desenvolve. O ano de 2020 é a prova inegável disso. Mais de 70 anos depois, o setor logístico enfrenta sua terceira guerra: a covid-19. A pandemia age como uma espécie de startup mundial, forçando as empresas a encontrarem soluções numa velocidade muito maior que o normal. Para seguirem competitivas, precisam usar as tecnologias disponíveis, como a blockchain, um sistema que substitui todos os documentos em papel, dando autonomia à cadeia logística. Ou seja, agora é possível validar dados, autenticar documentos, provar sua autenticidade, entre outros serviços, tornando as operações totalmente digitais, ágeis e seguras. A inteligência logística traz soluções para necessidades mundiais, sejam simples ou urgentes. Assim como nas companhias aéreas, existe o codeshare (compartilhamento de passageiros), o setor de transporte rodoviário e logística está adotando a mesma prática de compartilhamento de cargas entre empresas. Usando plataformas como o shareconomy, é possível organizar tudo de forma on-line. Diante do desafio atual, a melhor maneira de enfrentar o futuro é criando-o. As empresas mais jovens impulsionam as novas tendências, pois têm inovação e tecnologia no DNA. Assim, mantêm os resultados de seus negócios em um mundo cada vez mais competitivo e sem barreiras. O inimigo agora é invisível. A covid-19 ainda desafia o mundo e a logística. Ataca nosso maior bem: as pessoas. A Federação das Empresas de Logística e Cargas no Rio Grande do Sul enxergou isso desde o começo e buscou alternativas. Porque não podíamos parar, e não paramos nenhum dia, mesmo com dificuldades. A FETRANSUL representa 13 sindicatos patronais, 13 mil transportadoras e uma frota de 270 mil caminhões. Uma cadeia que se uniu para fazer o que amamos fazer: servir às pessoas e garantir que nada falte em suas casas. Em um ano tão difícil, cumprimos nossa missão e ainda nos reinventamos. Se é importante para a sociedade, é importante para nós. Por isso, deixo minha saudação aos profissionais do setor que vivem diariamente, o seu próprio desembarque da Normandia. Afrânio Kieling – Presidente da FETRANSUL e do Conselho Regional SEST SENAT (RS) e empresário do TRC há mais de 40 anos O anuário completo pode ser acessado em www.anuariontc.com.br
Último dia para inscrições do CONET 2021
A NTC&Logística realiza no dia 18 de fevereiro, próxima quinta-feira, a partir das 14h a primeira edição 2021 do CONET. O evento será transmitido ao vivo para os inscritos via plataforma on-line. O evento tradicional da NTC&Logística já possui 50 anos de história e tem como objetivo debater e apresentar temas do segmento do transporte rodoviário de cargas para representantes de entidades e empresários do segmento transportador, trazendo também os resultados dos estudos da área técnica da entidade e que impactaram o TRC no último semestre. CONFIRA A PROGRAMAÇÃO CONET ONLINE– EDIÇÃO ESPECIAL 14h00 ?- ?Abertura CONET – Boas-Vindas Sr. Francisco Pelucio – Presidente da NTC&Logística Sr. Vander Costa – Presidente da CNT Sr. Eduardo Rebuzzi – Vice Presidente da NTC&Logística ?Informações Técnicas sobre o evento Dra. Gildete Menezes – Secretária Executiva do CONET Apresentações Adauto Bentivegna Filho – Diretor Jurídico da Câmara de Arbitragem do Transporte de ?Cargas • As vantagens da Arbitragem nos litígios do TRC Marcello da Costa Vieira – Secretário Nacional de Transportes Terrestre • Infraestrutura de Transporte – Investimento para os próximos anos. Eng.° Lauro Valdívia – Assessor Técnico da NTC&Logística • Pesquisa NTC/ANTT – Mercado de Transporte Rodoviário de Carga – 1º Semestre de 2021 • Evolução dos principais custo do TRC e atualização da Tabela de Piso Mínimo de Frete – janeiro de 2021 Leitura e Aprovação do documento “Comunicado CONET de fevereiro de 2021” Enceramento O evento é organizado e realizado pela NTC&Logística, com o patrocínio do Grupo Apisul, Fenatran, Mercedes-Benz Caminhões e Volkswagen Caminhões e Ônibus e recebe o apoio institucional da CNT / SEST SENAT / ITL A sua participação é muito importante, faça já a sua inscrição clicando aqui. Fonte: NTC&Logística
COMJOVEM Porto Alegre planeja nova edição do Connect Now
O Connect Now, evento online que em sua primeira edição colocou transportadoras gaúchas em contato com startups para prospectar soluções inovadoras para o setor, deve ter uma nova edição ainda em 2021. A equipe organizadora já está realizando reuniões para planejar a realização do encontro. “O evento conectou um número expressivo de startups que têm soluções para o transporte de cargas com as transportadoras associadas ao SETCERGS”, explica Tony Bernardini, coordenador do núcleo da COMJOVEM. “Agora, deve servir de modelo para uma edição nacional. Mas, independentemente disso, vamos repetir o Connect Now em âmbito estadual. E nosso desejo é que aconteça dentro da TranspoSul (feira de transporte e logística promovida pelo SETCERGS, marcada para junho). Em novembro de 2020 o núcleo de Porto Alegre foi reconhecido pela realização do Connect Now, recebendo prêmio na categoria “Inovação” durante o Congresso da NTC&Logística e Encontro Nacional da COMJOVEM. “Não podemos deixar de ressaltar a contribuição ativa da antiga coordenação da COMJOVEM, o Marcos Couto, a Thais Bandeira e a Fernanda Moreira. Houve uma parceria muito grande entre os jovens líderes do setor, mesmo com a pandemia”, conta Bernardini. Na primeira edição, as startups selecionadas pela Associação Gaúcha de Startups (AGS) apresentaram ofertas de serviços em áreas como Tecnologias 4.0, Automação de Processos e Drones, entre outras. Participaram 11 empresas-âncoras, além de outras transportadoras, e 10 startups. “A gente fica muito agradecido pelo comprometimento de todos os associados que participaram”, diz Lucas Scapini, que é vice-coordenador da COMJOVEM Porto Alegre ao lado de Fernanda Gandin. “Foi de muita relevância para o setor, muitas transportadoras fizeram negócios com as startups. Foi um evento fantástico onde conseguimos atingir nossos objetivos e dar visibilidade para os associados do SETCERGS.” Foto: Tony Bernardini, Fernanda Gandin, o presidente do SETCERGS, Sérgio Gabardo e Lucas Scapini com a premiação recebida da NTC&Logística Fonte: SETCERGS
CNT apoia PEC apresentada pelo presidente da Frenlogi em favor da infraestrutura
Texto prevê que 70% dos recursos obtidos com outorgas onerosas de obras e serviços de transporte sejam investidos no próprio setor O senador Wellington Fagundes (PL/MT) apresentou, nesta semana, uma proposta de emenda à Constituição (PEC) que, se aprovada, será de grande importância para a renovação da infraestrutura de transporte do país. O texto encaminhado pelo senador, que é presidente da Frenlogi (Frente Parlamentar Mista de Logística e Infraestrutura), propõe que 70% dos recursos arrecadados com outorgas onerosas relativas a serviços e obras de transportes sejam reinvestidos no próprio setor. Fruto do diálogo entre a Frenlogi e a Confederação Nacional do Transporte (CNT), a proposta busca sanar a insuficiência de investimentos públicos em infraestrutura, cujos ativos depreciam por falta de manutenção. “A PEC aponta um caminho viável para a superação desse déficit crônico, que tanto prejudica o desenvolvimento e a força produtiva do país”, comentou o presidente da CNT, Vander Costa. Segundo o levantamento Conjuntura do Transporte, lançado no início do mês pela CNT, os investimentos em infraestrutura de transporte vêm diminuindo ano após ano no Brasil. Essa limitação orçamentária compromete diversos tipos de infraestrutura de transporte – rodoviária, ferroviária, aeroviária e aquaviária. “Ocupamos posições muito baixas nos mais diversos rankings de infraestrutura pelo mundo. Tal sucateamento é um dos principais componentes do chamado ‘custo Brasil’”, reforçou Wellington Fagundes. Como justificativa, a PEC destaca a importância de que os valores da outorga possam ser canalizados para obras de infraestrutura em áreas mais carentes e que tenham sido preteridas anteriormente. O reinvestimento seria de cerca de R$ 7 bilhões ao ano. Segundo a assessoria do parlamentar, a proposta é totalmente compatível com a prudência fiscal, pois não cria gastos adicionais para a União. Fonte: Agência CNT Transporte Atual
DNIT altera exigência de ATESTLE para linhas de eixo
Em 12 de janeiro de 2021, o DNIT publicou a Resolução Nº 1, que estabeleceu uma série de normas sobre o uso de rodovias federais para o transporte de cargas indivisíveis. Entre as mudanças está a criação do ATESTLE, um documento que passará a ser exigido para obtenção da AET para linhas de eixo hidráulicas. O “Atestado de Estabilidade Estrutural com Conjunto de Linha de Eixos” deverá ser apresentado junto com a comprovação do “Momento Máximo de Flexão”, que pode ser substituído pela apresentação do desenho técnico da estrutura com vista lateral em que estarão indicados os pontos de apoio da carga, cálculos detalhados, diagramas dos momentos fletores que incidirão no carregamento proposto comparativo com os momentos fletores de projetos e laudos, circuito hidráulico que deverá ser utilizado na execução do transporte e distribuição de carga por linha de eixo. Além disso, o desenho técnico também precisa contar com as placas ou o número de RENAVAM de cada módulo hidráulico, tudo assinado por engenheiro mecânico. De acordo com o Guia do TRC, essa mudança aumentará o tempo e os custos para obtenção da Autorização Especial de Trânsito para composições que usem linhas de eixo. Porém, na última semana, O DNIT publicou nova resolução, a Resolução Nº4/2021, que altera a exigência do ATESTLE. Ele continuará sendo exigido, com tudo o que foi citado nos parágrafos anteriores, mas agora apenas para conjuntos que tenham PBT do reboque ou semirreboque com peso igual ou superior a 288 toneladas. A resolução Nº1 e a Nº4, entram em vigor em 8 de março de 2021. Fonte: Blog do Caminhoneiro
Atualização da taxa de pedágio – 2021
Para 2021, segundo os cálculos do DECOPE, a taxa de pedágio para cada 100 kg ou fração deveria ser de R$ 6,83 já com um reajusta 6,37% referente ao índice de variação de preço de pedágio. Por força dos parágrafos 4º e 5º do artigo 2º da Lei 10.209, de 23 de março de 2.001: Art. 2º O valor do Vale-Pedágio não integra o valor do frete, não será considerado receita operacional ou rendimento tributável, nem constituirá base de incidência de contribuições sociais ou previdenciárias. … § 4º O rateio do valor do Vale-Pedágio obrigatório, no caso do transporte fracionado, será definido em regulamento. § 5º No caso de transporte fracionado, efetuado por empresa comercial de transporte rodoviário, o rateio do Vale-Pedágio obrigatório será feito por despacho, destacando-se seu valor no conhecimento para quitação, pelo embarcador, juntamente com o valor do frete a ser faturado. O valor do pedágio deve ser rateado entre os responsáveis pelas as cargas transportadas. Desta forma o DECOPE da NTC desenvolveu uma forma de cálculo para este fracionamento, bem como um índice de reajuste para o valor apurado. O índice criado tem como base a variação do valor referente à totalidade dos pedágios brasileiros (415) e é apurado no mês de janeiro de cada ano. A forma de cobrança desenvolvida e sugerida pela NTC para o transporte de carga fracionada é um valor por 100 kg ou fração, sendo ele uma das generalidades a compor a tabela de frete (os detalhes deste cálculo encontram-se no “Manual de Cálculo de Custos e Formação de Preços do Transporte Rodoviário de Cargas” da NTC). Fonte: NTC&Logística
