FETRANSUL fortalece movimento contra a prorrogação de pedágios
O Governo do Estado entregou à Assembléia Legislativa no dia 10 de novembro o Projeto de Lei que pede autorização do Legislativo para implementar o Termo Aditivo de Contrato 2 (TA2) que prorroga os contratos de pedágios por 15 anos (até 2028) com cinco anos de antecedência. No Rio Grande do Sul, 1.800 km de rodovias estaduais e federais (gerenciadas pelo Estado) estão sob responsabilidade da iniciativa privada desde 1998. Os contratos estabelecem que sete concessionárias são responsáveis por obras de conservação das estradas até 2013.
A notícia não pegou de surpresa os transportadores de cargas que já denunciavam que o Duplica RS era uma forma de dissimulação do Governo do Estado para a prorrogação dos pedágios dos pólos rodoviários. O setor apenas estranhou a pressa da governadora em ver o projeto aprovado pelos deputados gaúchos. "Trata-se de um ato apressado, contrário aos interesses do povo gaúcho" alerta o presidente da FETRANSUL, Paulo Vicente Caleffi.
Liderando um movimento contra a aprovação do Projeto de Lei que prorroga os contratos, com apoio dos sindicatos filiados à Federação, FECAM, FECAVERGS, Associações de Usuários de Rodovias do RS e da comunidade gaúcha, Caleffi justifica esse enfrentamento:
- Acumulamos dez anos de concessão mal feita. Prorrogar é manter o que está ruim. Há estradas melhor pedagiadas e com custo menor no Brasil. Pagamos mais caro e com benefício menor. Nossa referência é o pedágio comunitário da RS 122 onde tivemos duplicação da rodovia e pagamos pedágio em um só sentido. Nos demais, não vemos obras", argumenta o líder setorial.
Compara que nos últimos anos o Governo Federal tem duplicado as principais rodovias do Brasil. "Estas estradas têm sido concedidas para a iniciativa privada para manutenção, com tarifas entre R$ 1,00 e R$ 2,00. O Rio Grande do Sul faz parte do Brasil, e age em descompasso com este modelo federal. Aqui se deseja duplicar, e não exclusivamente manter trechos de rodovias federais mediante pedágio. A proposta de renovação antecipada de contrato, encaminhada à Assembléia Legislativa, prevê que 67% dos investimentos serão em rodovias federais" adverte.
Caleffi reitera que o setor é a favor do modelo dos pedágios comunitários, como os existentes na RS 122 e RS 239, administrados pelo Governo Estadual. "Eles são os únicos que duplicaram estradas no Estado, sendo uma experiência de sucesso, com aceitação social e tarifas que custam a metade dos privados" diz o presidente da FETRANSUL.
Pesquisa mostra rejeição à hipótese de prorrogação
A FETRANSUL divulgou em 06 de novembro uma pesquisa de opinião pública para saber o grau de satisfação com os pedágios no RS. O próprio presidente Paulo Caleffi anunciou o resultado para a imprensa gaúcha na sede do SETCERGS.
A pesquisa foi realizada por Suzana Sá Pesquisa e Planejamento/Letti Response nos meses de julho e agosto deste ano, abrangendo todos os pólos rodoviários, assim como os pedágios comunitários, com uma amostragem de 900 usuários de estradas. Em 10 anos de existência dos pólos rodoviários, foi a primeira vez que se realizou uma pesquisa independente, onde se ouviu os usuários das estradas pedagiadas.
Os aspectos levantados nessa consulta foram o valor do pedágio, grau de satisfação dos serviços e com a manutenção destas rodovias, avaliação dos pedágios comunitários, o nível de aceitação da hipótese de se antecipar a prorrogação dos contratos. Também quis saber dos usuários das rodovias se a melhor opção é o pedágio comunitário ou o privado.
Caleffi declarou aos jornalistas que a amostra é uma eloqüente expressão da vontade do povo gaúcho, que, segundo o levantamento, mostra que 96,1% dos usuários de estradas com pedágios é contra a renovação antecipada dos atuais contratos. "O Governo do Estado está querendo fazer cortesia com o chapéu alheio: cria um projeto que onera a sociedade e os custos logísticos do RS" enfatizou.
Para o presidente FETRANSUL o que está em discussão é o Estado do Rio Grande do Sul. "O nosso estado não pode perder em competitividade, em troca de interesses das concessionárias", assinalou. Segundo ele, a sociedade, assim como os transportadores, não são contra os pedágios como forma de financiamento do setor rodoviário, mas se for para tê-los, que seja pelo modelo comunitário, que se mostrou barato e eficiente, tendo inclusive duplicado rodovias do RS com custos módicos.
FETRANSUL mobiliza-se para impedir a
prorrogação dos contratos de pedágios
A Diretoria da FETRANSUL e os presidentes dos sindicatos filiados à Federação, junto com o presidente da FECAM, Eder Dal’Lago, reuniram-se em Bento Gonçalves para discutir o Projeto Duplica RS, sobretudo no que se refere ao Projeto de Lei 279/2008, que propõe a prorrogação antecipada dos contratos de pedágios do RS.
A posição dos transportadores de carga, operadores logísticos, caminhoneiros autônomos e taxistas é contrária ao projeto. Esteve presente ao encontro o deputado estadual Francisco Appio, que fez um relato histórico sobre os pedágios, as ilegalidades vigentes desde 2004, que levam as tarifas a serem 37% superiores ao previsto, assim como ressaltou que a hipótese de prorrogação dos contratos sem licitação é ilegal.
As lideranças do transporte discutiram providências para impedir a aprovação do projeto de lei na Assembléia Legislativa, além de promover contatos em Brasília para que o Governo Federal não dê sua anuência à prorrogação, pois mais da metade das rodovias envolvidas nestas concessões são federais. Ficou estabelecido que cada presidente de Sindicato mobilizará seus associados com vistas a sensibilizar os deputados e lideranças políticas do Estado.
Paulo Caleffi reiterou que o setor não é contra o pedágio como solução econômica para as rodovias, mas assinalou que o atual modelo é inconveniente ao RS, seja pela falta de investimentos, seja pelas elevadas tarifas. "Pedágios comunitários ou novas licitações ao final destes contratos são soluções que certamente trarão modicidade e obras para o sistema rodoviário envolvido nesta discussão" completou o presidente da FETRANSUL.
Após a tomada de posição do setor, o presidente da Federação tem visitado as lideranças empresariais do comércio e indústria, assim como os deputados estaduais, oferecendo o ponto de vista do setor quanto ao tema.
Durante o mês de dezembro deverá ocorrer a votação do Projeto de Lei.
SETCERGS elege diretoria para gestão 2009/2010
O SETCERGS realizou no dia 10 de novembro, na sua sede, em Porto Alegre, a eleição para eleger a futura Diretoria, Conselho Fiscal e Delegados Representantes junto à FETRANSUL. O atual vice-presidente de Logística, José Carlos Silvano, encabeçou a chapa única eleita para dirigir o SETCERGS no período de 01 de janeiro de 2009 a 31 de dezembro de 2010. O presidente eleito está há 34 anos na atividade de transporte, tendo trabalhado oito anos como caminhoneiro autônomo e mais 26 anos como diretor-presidente da Roma Sul Transportes, Roma Cargo Logística Ltda e Sul Bahia Transportes.
Natural de Porto Alegre, do dia 25 de novembro de 1955, Silvano é formado em Direito com MBA em Gestão Empresarial e já ocupou todos os cargos na diretoria do SETCERGS. Participou da criação da FETRANSUL, fundou e presidiu por duas gestões a antiga APS, hoje Porto Seco Logística & Transportes, foi fundador do Núcleo de Logística do Rio Grande do Sul, ex-conselheiro da NTC & Logística, entre outros cargos de representatividade no setor.
BENTO GONÇALVES SINDIBENTO faz mobilização
contra estradas esburacadas
O Sindicato das Empresas de Transportes de Carga e Logística de Bento Gonçalves (SINDIBENTO) mobilizou cerca de 50 empresários do setor de transportes e da indústria da cidade e região no dia 18 de novembro em protesto contra as péssimas estradas gaúchas. Com o apoio da FETRANSUL, o movimento contou com a adesão do Centro da Indústria, Comércio e Serviços de Bento Gonçalves (CIC-BG) e do Sindicato das Indústrias Metalúrgicas e Material Elétrico de Bento Gonçalves (SIMME).
O presidente do SINDIBENTO, Ismael Zorzi considerou positiva essa manifestação. "Foi uma mobilização realizada com muito respeito e seriedade. As entidades gaúchas nunca estiveram tão unidas em prol de uma causa" assinalou.
Zorzi observou que a campanha teve um intuito de conscientizar a população sobre a importância desse tipo de movimento. "Queremos que o nosso povo conheça a realidade da malha rodoviária gaúcha, tornando assim condutores preventivos no manejo de seus veículos", justificou a iniciativa.
Desagravo à prorrogação dos pedágios
A manifestação serviu também para mostrar o desagravo dos empresários com relação a ameaça de prorrogação dos contratos dos pedágios dos pólos rodoviários do RS. "O pedágio influencia na vida de todos e a sociedade é quem paga a conta final. Precisamos que o governo, os deputados e as demais autoridades nos ouçam, escutem o clamor do povo que os elegeram e sejam justos nas suas decisões" enfatizou Ismael Zorzi.
O SINDIBENTO espera que o movimento gere manifestações positivas do governo gaúcho. "Já fui uma das vítimas das rodovias esburacadas e muitas pessoas perderam a vida por tentarem desviar dos buracos. Precisamos cobrar mais dos governantes. Pagamos caros os impostos e cada um deles tem a sua finalidade. Se não protestarmos poderemos ter mais 20 anos de pedágios para pagar. Vamos lutar pela justiça e transparência na prorrogação e exigir o seu cumprimento das obrigações em infra-estrutura", finalizou o presidente.
Presente nesse movimento contra as estradas esburacadas, o presidente da FETRANSUL, Paulo Vicente Caleffi enalteceu a iniciativa do sindicato filiado. "Esse tipo de protesto vem acontecendo em inúmeras cidades do interior do Rio Grande do Sul.
Caleffi até comenta sobre a postura do DAER na região de Bento Gonçalves. Ele argumenta que a autarquia é um departamento expectador. "Interessante é que seus administradores devem passar diariamente pelos mesmos buracos que "decoram" as estradas por onde também passa o povo gaúcho. Ou estão conformados ou inoperantes. Quem sabe viajam de avião? O SINDIBENTO procurou os responsáveis pelo DAER de nossa abrangência e o atendimento das reivindicações ficou apenas na conversa", salientou o presidente da FETRANSUL.
URUGUAIANA
SENAT forma primeira turma
de Responsável Técnico - ETC
O SENAT- Uruguaiana finalizou no dia 13 de novembro a primeira turma do curso de capacitação para Responsável Técnico de Empresa de Transporte de Carga-ETC, atendendo a resolução 2550, da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
As aulas foram ministradas por instrutores habilitados que compartilharam suas experiências com os alunos, incluindo visitas técnicas e estudo de cases. Foram aprovados 18 participantes que cumpriram uma carga horária de 125 horas/aulas.
"Já estamos programando a segunda edição para o início de 2009", avisa o diretor administrativo da unidade, Elpídio Costa.
PASSO FUNDO Saúde na Estrada
A unidade do SEST/SENAT participou, em parceria como o Jornal Estrada, de Santa Catarina, Rodo Rede Ipiranga e Policia Rodoviária Federal, do evento Saúde na Estrada realizado no dia 18 de novembro no Posto Buffon, em Passo Fundo.
Aproximadamente 300 motoristas e familiares realizaram testes de glicemia, aferição de pressão arterial, tipagem sangüinea e vacinas contra febre amarela, tétano e ainda receberam informações sobre DST, Aids e dengue.
A unidade esteve presente com sua equipe de desenvolvimento profissional, odontólogos e médico.
Nova sede do SEST/SENAT
deverá ser entregue no início de 2009
Com a diminuição das chuvas, o ritmo das obras de construção da nova sede do SEST/SENAT- Passo Fundo segue agora na normalidade. De acordo com o engenheiro José Renato Reis, a previsão de entrega é para o final de janeiro/2009.
Erguido num de terreno de 34 mil m² doado pela Prefeitura Municipal, as futuras instalações do Centro Assistencial e Profissional Integrado do Trabalhador em Transporte (CAPIT) está localizado estrategicamente às margens da RS 324, ao lado do Ginásio de Esportes Teixeirinha.
Segundo o gerente administrativo Paulo Faccio já estão concluídas as seguintes instalações da nova sede: salas da administração, odontológica, médica e desenvolvimento profissional; foyer, auditório, pracinha, área de ginástica, quiosque, campos de futebol, lancheria e sala de jogos.
Encontra-se em obras o restaurante, o ginásio de esportes, área de estacionamento, guarita, oficinas, passeios, ajardinamento e serviços de pinturas.
CARAZINHO TW Transportes, de Carazinho, vence a Copa Conselho Regional do SEST/SENAT
Bento Gonçalves sediou a etapa final do 6º Copa Conselho Regional do SEST/SENAT. Os jogos reuniram equipes oriundas de todas unidades do RS, vencedoras das etapas regionais, tendo sido realizados nos ginásios do SEST/SENAT e da Prefeitura de Bento Gonçalves, em 15 e 16 de novembro.
As finais tiveram partidas empolgantes revelando a grande mobilização ocorrida em cada comunidade. Sagrou-se campeã a equipe da TW Transportes, de Carazinho.
Na solenidade de entrega dos troféus, Paulo Vicente Caleffi, presidente do Conselho Regional, enalteceu o espírito esportivo e de congraçamento que o evento esportivo proporcionou. Anunciou também que as finais do ano que vem serão realizadas na unidade de Uruguaiana.
| Editorial |
CONVOCAÇÃO
Os lideres do TRC gaúcho estão focados no tema NÃO À RENOVAÇÃO DOS CONTRATOS DE CONCESSÃO DE RODOVIAS NOS MOLDES ATUAIS POR MAIS 15 ANOS.
É a maior ação dos transportadores em torno de uma causa de interesse do Estado.
É hora de mobilização.
